Andre generasjon BYD Seagull: mål, fem seter og 127 hp
Andre generasjon BYD Seagull blir 4 205 mm lang, får fem seter og en 95 kW-motor som er oppgitt til 127 hp i kildedataene.
BYD har avklart statusen til bilen som de siste månedene har vært omtalt under de uoffisielle navnene Big Seagull og Great Seagull. De offisielle skissene som ble publisert 22. september, viser andre generasjon av BYD Seagull. Det er en viktig avklaring: dette er ikke bare en større versjon av dagens elbil, men et fullstendig generasjonsskifte.
Den største endringen kommer tydelig fram i tallene. Nye Seagull er 4 205 mm lang mot 3 780 mm for dagens modell, mens akselavstanden øker fra 2 500 til 2 650 mm. Karosseriet blir dermed 425 mm lengre, og en akselavstand som er 150 mm større gir mer plass. Kupeen går samtidig fra fire til fem seter. Disse opplysningene dukket allerede opp i kinesiske myndighetsdokumenter i juli: to registrerte versjoner får en elmotor på 95 kW, eller 127 hp ifølge kildedataene, i stedet for 55 kW hos forgjengeren. Én av versjonene får LiDAR og en utvidet radarpakke.
Forskjellen er særlig tydelig mot dagens Seagull av modellår 2026, som beholder lengden på 3 780 mm og firesetersoppsettet, selv om BYD allerede tilbyr God's Eye B med LiDAR. Den europeiske slektningen Dolphin Surf blir også mer praktisk — en femsetersversjon er allerede annonsert.
Prisen på andre generasjon er ennå ikke kunngjort. Dagens Seagull koster 69 900–85 900 yuan i Kina, uten et eventuelt pristillegg for LiDAR-pakken.
Generasjonsskiftet skjer samtidig som salget har falt tydelig. I august ble det solgt 36 106 Seagull, den første årsveksten etter tolv måneder med tilbakegang. Fra januar til august ble det solgt 227 251 biler, omtrent 37,5% færre enn året før. Den større kupeen, økningen i motoreffekt fra 55 til 95 kW — rundt 73% — og mer avansert elektronikk fremstår derfor mindre som en kosmetisk oppdatering og mer som et forsøk fra BYD på å gi en av sine volum-modeller ny fart.