Tesla Model S og Model X med HW3: utrulling av FSD V14.2 Lite
Enkelte Tesla Model S og Model X med Hardware 3 dukker opp med programvare 2026.27.10 og FSD (Supervised) V14.2 Lite, men bred utrulling til kundebiler har ennå ikke startet.
Eiere av eldre Tesla Model S og Model X begynner endelig å se FSD V14-grenen, men foreløpig bare i tidlig tilgang. Ifølge eierrapporter som følges av tjenester for programvaresporing, har noen få biler med Hardware 3 fått versjon 2026.27.10 med FSD (Supervised) V14.2 Lite. Bred utrulling til vanlige kundebiler har ennå ikke startet.
Det er en viktig forskjell fra Model 3 og Model Y: den lettere V14-versjonen kom til disse modellene tidligere på sommeren, mens flaggskipene S/X ble værende på den eldre grenen. Begrensningene i HW3 har lenge vært diskutert av eiere i lys av Teslas tidligere løfter om autonom kjøring.
Oppdateringen overfører deler av utviklingen fra HW4 V14 til den mindre kraftige HW3-maskinvaren ved hjelp av modelldestillasjon. Versjonsnotatene nevner forbedringer ved sammenfletting og veiforgreninger, i samspill med fotgjengere og trafikklys, jevnere styring og mer stabil sentrering i kjørefeltet, samt parkering, utkjøring fra parkeringsplass, rygging og Arrival Options.
Det finnes en viktig begrensning. Offentlige Teslascope-data for versjon 2026.27.10 og databaser med versjonsnotater viser fortsatt V14.2 Lite først og fremst på Model 3/Y med HW3. Derfor bør forekomsten på Model S/X regnes som Wave1-testing og ikke som starten på en fullskala utrulling.
Den eldre maskinvaren får heller ikke alle funksjonene i HW4. Automatic Collision Evasion er i denne grenen fortsatt forbeholdt nyere maskinvare. Overgangen til V14 Lite for Model S/X reduserer dermed programvaregapet, men fjerner ikke maskinvarebegrensningene i HW3.
Neste kontrollpunkt blir om Model S/X med HW3 dukker opp i bredere statistikk for distribusjonen av 2026.27.10 eller en nyere versjon, etterfulgt av installasjoner på vanlige kundebiler utenfor tidlig tilgang.