Mercedes-Benz tester ProLogium Gen4-solid-state-batterier med opptil 400 Wh/kg
Mercedes-Benz får prioritert tilgang til ProLogiums Gen4-solid-state-celler. 400 Wh/kg og 6,4 minutter er foreløpig utviklerens tall, uten en bekreftet serieprodusert modell.
Mercedes-Benz åpner enda et spor i kappløpet om solid-state-batterier. Selskapet har inngått en ny avtale med ProLogium og får prioritert tilgang til Gen4-celler for testing. Elektriske egenskaper, temperaturatferd og sikkerhet skal vurderes før teknologien kan bli aktuell for framtidige serieproduserte biler.
Avtalen gjelder prioritert tilgang til testing, ikke eksklusive leveranser. Ingen konkret Mercedes-modell med Gen4 er navngitt, og det er heller ikke kunngjort når slike batterier eventuelt kan gå inn i storskala bilproduksjon.
Tallene er mer oppsiktsvekkende enn avtalen i seg selv. På sin offisielle teknologiside oppgir ProLogium en spesifikk energi på opptil 400 Wh/kg for Gen4 og lading fra 5 til 80% på rundt 6,4 minutter. Løsningen bruker en helt uorganisk elektrolytt, keramisk separator og selskapets egen aktive sikkerhetsmekanisme.
Det er likevel viktig å skille mellom oppgitte og uavhengig bekreftede ytelser. TÜV har bekreftet 381 Wh/kg for en stor Gen3.5-celle på 185,4 Ah, som ProLogium allerede har satt i masseproduksjon i Taiwan. Toppverdien på 400 Wh/kg gjelder neste Gen4-generasjon og er foreløpig en spesifikasjon oppgitt av utvikleren.
Mercedes satser heller ikke på bare én leverandør. Selskapet samarbeider parallelt med Factorial, og FEST-cellene deres er allerede testet i en virkelig Mercedes-Benz. Dermed kan ulike solid-state-teknologier sammenlignes på grunnlag av praktisk validering i stedet for presentasjoner.
ProLogium beveger seg også gradvis ut av laboratoriefasen. Gen3.5 produseres allerede i Taiwan, og ifølge selskapet vil overgangen til Gen4 kreve endringer i bare rundt 10% av eksisterende utstyr. I Europa bygger ProLogium en fabrikk i Dunkerque: første fase skal gradvis nå 4 GWh per år innen 2030, mens maksimal planlagt kapasitet er 44 GWh.
Samtidig går også andre prosjekter framover i markedet. Betydningen av Mercedes-avtalen ligger derfor ikke i løftet om et «seksminuttersbatteri», men i at Gen4 går videre til full validering hos en av verdens største bilprodusenter.
Den neste milepælen å følge med på er ikke et nytt rekordtall, men resultatene fra Mercedes' kvalifiseringstester og om det dukker opp et konkret bilprogram. Fram til da er 400 Wh/kg og 6,4 minutter potensialet til Gen4, ikke spesifikasjoner for en framtidig serieprodusert Mercedes.