LTE fases ut: hva kan skje med bilenes nettilkoblede funksjoner etter 2030
Tilkoblede biler kan vare lenger enn det innebygde LTE-modemet. Omdia venter over 1,05 milliarder tilkoblede kjøretøy i 2035, mens noen operatører begynner å fase ut LTE fra 2030.
En bil kan få en digital utløpsdato som ikke har noe med karosseriet eller batteriet å gjøre. Omdia anslår at antallet tilkoblede kjøretøy vil øke fra 473,7 millioner i 2025 til mer enn 1,05 milliarder i 2035. Samtidig ventes enkelte mobiloperatører å begynne en gradvis utfasing av LTE fra 2030.
Det betyr ikke at bilen slutter å starte. Risikoen gjelder funksjoner som hele tiden trenger mobilforbindelse: OTA-oppdateringer, dynamisk ruteplanlegging for elbiler, fjernstyring, telematikk og enkelte sikkerhetstjenester. Begrensningen ligger i maskinvaren: en programvareoppdatering kan ikke gjøre et LTE-modem om til en 5G-enhet.
Det finnes allerede eksempler på digital foreldelse. Nissan avslutter NissanConnect EV-appen for eldre Leaf og e-NV200 30. mars 2026 fordi plattformarkitekturen er utdatert og ikke kan moderniseres. Eierne mister fjernstyring og noen tilkoblede funksjoner, mens bilens grunnleggende funksjoner fortsatt er tilgjengelige. Appstøtte har dermed blitt en del av bilens reelle verdi og ikke bare et ekstra tilbud i multimediasystemet.
Det finnes ingen enkelt global dato for å slå av LTE, og 2030 bør ikke behandles som en universell frist. Omdia viser til starten på prosessen hos enkelte operatører, ikke til én dag der 4G forsvinner over hele verden.
Dermed endrer også det praktiske spørsmålet for kjøpere seg. I tillegg til antall år med lovede programvareoppdateringer er det verdt å undersøke hvilket modem bilen har, om det støtter flere nettgenerasjoner, om telematikkenheten kan skiftes fysisk, og om produsenten vil holde skytjenestene i drift i landet der bilen brukes. En bil kan vare i 15–20 år; fabrikktilkoblingen kan ha langt kortere levetid.