Nissan Leaf, Sakura, Ariya og Clipper EV: batteridekning i 11 år eller 160 000 km
Obihiro Nissan innfører EV LIFE+ 1. oktober: beskyttelsen mot kapasitetstap for fire Nissan-elbiler gjelder i opptil 11 år eller 160 000 km.
En japansk Nissan-forhandler legger til opptil tre år på beskyttelsen av drivbatteriets kapasitet, men øker ikke kilometergrensen. Fra 1. oktober innfører Obihiro Nissan på Hokkaido programmet EV LIFE+: sammen med fabrikkdekningen gjelder beskyttelsen mot for stort kapasitetstap i opptil 11 år eller 160 000 km — avhengig av hva som inntreffer først. Det fremgår av en offisiell kunngjøring fra MobiSavi.
Programmet gjelder Sakura, Leaf, Ariya og Clipper EV som selges av forhandleren. Det omfatter ikke bare nye biler: også brukte elektriske Nissan-modeller kan få dekning. De 11 årene regnes imidlertid fra kjøretøyets første registrering, ikke fra kjøpsdatoen for en bruktbil. En ni år gammel Leaf får derfor ikke en ny periode på 11 år.
Det er nettopp grensen på 160 000 km som gjør tallet 11 år mindre universelt enn det kan virke. Programmet er utformet med en typisk årlig kjørelengde på Hokkaido på rundt 15 000 km. Med dette kjøremønsteret nås 160 000 km etter omtrent 10 år og 8 måneder. Hele perioden på 11 år vil være tilgjengelig for biler som i gjennomsnitt kjøres mindre enn rundt 14 500 km i året.
Nissans fabrikkgaranti for å bevare drivbatteriets kapasitet gjelder i 8 år eller 160 000 km. EV LIFE+ forlenger nettopp denne typen beskyttelse og lover ikke at batteriet vil være fritt for alle mulige feil. For risikovurdering er tilnærmingen logisk: en analyse av mer enn 500 000 uavhengige AVILOO-tester av batterihelse viste at selv elbiler av samme modell og med lignende kjørelengde kan ha tydelige forskjeller i gjenværende kapasitet.
MobiSavi baserer garantiberegningen på faktiske bruksdata og en modell for batterialdring. For det kalde klimaet på Hokkaido skiller modellen mellom midlertidig redusert rekkevidde om vinteren og irreversibel batteridegradering. Dette er viktigere enn selve tallet 11 år: forhandleren forsøker å knytte dekningen ikke bare til bilens alder, men også til den forventede tilstanden til en av bilens dyreste komponenter.