Leveringstid for Tesla Model Y i Tyskland og Giga Berlins produksjonsmål
Tesla oppgir januar–februar 2027 for basis-Model Y i Tyskland og november–desember 2026 i Spania. Giga Berlin sikter mot 7 500 biler i uken.
Det er fortsatt mulig å bestille en ny Tesla Model Y i Tyskland i oktober, men rask levering er ikke lenger særlig realistisk. Den offisielle konfiguratoren oppgir nå januar–februar 2027 for basisversjonen med bakhjulsdrift. Samtidig starter fabrikken i Grünheide en ny produksjonsøkning med mål om 7 500 Model Y i uken.
Situasjonen er uvanlig. I vår kunngjorde Tesla først en økning fra rundt 5 000 til 6 200 biler i uken, og om sommeren satte selskapet neste mål til 7 500 kjøretøy ukentlig fra oktober. Mot slutten av september sprikte de publiserte anslagene, med omtrent 6 200–6 500 Model Y i uken.
Det betyr ikke at Tesla er utsolgt i hele Europa. De offisielle konfiguratorene viser tydelige geografiske forskjeller. I Tyskland er basis-Model Y nå anslått til januar–februar 2027, mens den bakhjulsdrevne versjonen i Spania står på november–desember 2026. Anslagene kan endre seg, men leveringstidene er allerede klart forskjellige mellom markedene.
Det finnes bakgrunn for den sterkere etterspørselen. Ifølge ACEA økte Tesla-registreringene i EU, EFTA-landene og Storbritannia med 43,3% fra året før til 191 787 biler i januar–august 2026. Utviklingen var likevel fortsatt svært ulik mellom landene.
Produksjonsøkningen i Tyskland startet heller ikke nå. I vår kunngjorde Tesla at rundt 1 000 ansatte skulle rekrutteres til første fase av en økning i Model Y-produksjonen på omtrent 20%. Senere fulgte en ny rekrutteringsrunde og et enda høyere produksjonstempo.
Hvis fabrikken klarer å holde 7 500 biler i uken gjennom et helt år, tilsvarer det en enkel annualisert takt på rundt 390 000 kjøretøy. I Teslas siste kvartalsrapport er installert årskapasitet i Berlin oppgitt til mer enn 375 000 Model Y, mens fabrikkens tillatte produksjonskapasitet er 500 000 kjøretøy i året.
Den nåværende situasjonen beskrives derfor bedre som store forskjeller i leveringstid mellom enkeltmarkeder, samtidig som Teslas eneste europeiske bilfabrikk øker farten på nytt. Neste kontrollpunkt blir om Grünheide kan ligge nær målet på 7 500 Model Y i uken, og om de tyske leveringstidene deretter begynner å bli kortere.