Genesis GV80 Hybrid: pris, 352 hk og 912 km rekkevidde
Genesis lanserer sin første serieproduserte hybrid i Sør-Korea: 352 hk, 12 km/l og en startpris på 76,8 millioner won.
Genesis har lansert nye GV80 Hybrid i Sør-Korea med en startpris på 76,8 millioner won. Dette er merkets første serieproduserte hybrid. Salget startet offisielt 6. oktober, og de endelige tallene er nå bekreftet: 352 hk, 0–100 km/t på rundt 7,1 sekunder og et sertifisert forbruk på 12 km/l, tilsvarende omtrent 8,3 l/100 km.
Drivlinjen kombinerer en 2,5-liters turbomotor med to elektriske motorer. P1 står for motorstart og strømproduksjon, mens P2 på 59,1 kW driver bilen og bidrar med regenerering. Samlet effekt er 352 hk, rundt 16 % mer enn de 304 hk i vanlige GV80 2.5 Turbo.
Etter sertifiseringen er også forbrukstallene tydeligere. I august lovet Genesis en forbedring på minst 25 %; den femseters bakhjulsdrevne versjonen med 19-tommers hjul oppnår nå 12 km/l, omtrent 29 % bedre enn bensindrevne GV80 2.5 Turbo. Med en tank på 76 liter oppgir Genesis rundt 912 km mellom fyllingene.
For hybriden er det utviklet en ny syvtrinns girkasse for den bakhjulsdrevne arkitekturen. Ved rygging roterer P2-motoren motsatt vei, slik at enkelte komponenter knyttet til et tradisjonelt mekanisk reversgir kunne fjernes.
Ved lave hastigheter forsøker Genesis å bruke elektrisk drift oftere. Etter start kan bilen aktivt bli værende i EV-modus opp til rundt 30 km/t, og i køtrafikk prøver styringen å utsette motorstart så lenge som mulig. Ved ny akselerasjon fra 100 km/t reagerer hybriden ifølge Genesis' interne målinger rundt 18 % raskere enn bensindrevne GV80 2.5 Turbo.
Det finnes også funksjoner som er vanligere i elbiler. V2L leverer opptil 3,6 kW til eksterne enheter, mens Stay Mode lar klimaanlegg og multimedia drives fra høyvoltbatteriet med motoren avslått. Firehjulsdrevne versjoner får Hybrid Terrain Performance: hvis elmotoren ikke gir nok trekkraft i en bakke eller på løst underlag, kobler systemet inn forbrenningsmotoren og holder batteriladingen høyere på forhånd.
Prisforskjellen er også interessant. GV80 Hybrid starter på 76,8 millioner won i Korea. Til sammenligning starter vanlige GV80 for tiden på 69,85 millioner won på Genesis' koreanske nettsted, mens GV80 Coupe starter på 82,7 millioner won. Hybriden har dermed et tydelig pristillegg sammenlignet med bensinversjonen, selv om prisene ikke gjelder helt identisk utstyrte varianter.
Genesis startet samme dag også salget av oppdaterte GV80 og GV80 Coupe for modellår 2027. Den viktigste nyheten 6. oktober er likevel GV80 Hybrid: etter flere år med sterk satsing på elbiler legger Genesis for første gang til en klassisk HEV uten ekstern lading i serieutvalget.