Mercedes EQA og EQB tilbakekalling: batteribytte, brannrisiko og frist til 2028
Mercedes-Benz forlenger batteribyttet for EQA og EQB til mars 2028. I Europa starter arbeidet sent i 2026, men det blir få erstatningsbatterier i starten.
Fristen for en tilbakekalling av Mercedes-Benz EQA og EQB, som omfatter 51 729 elbiler globalt, er forlenget til 1. mars 2028. Årsaken er potensielt farlige høyvoltbatterier der en intern kortslutning kan oppstå og føre til brann. Ifølge tilgjengelig informasjon skal batteribyttene i Europa begynne i fjerde kvartal 2026, men erstatningsbatterier vil i starten bare være tilgjengelige i begrenset antall.
Den nye tidsplanen ble offentliggjort av det tyske advokatfirmaet Dr. Stoll & Sauer, som viser til et svar fra den tyske transportmyndigheten KBA datert 17. august 2026. Det dreier seg om en forlengelse av gjennomføringsfristen for en allerede varslet tilbakekalling, ikke om en ny feil. Datoen 1. mars 2028 betyr derfor ikke at alle eiere må vente til da på et nytt batteri.
Kampanjen gjelder enkelte Mercedes-Benz EQA og EQB produsert fra 20. februar 2021 til 30. juli 2024. I Tyskland kan 4677 biler være berørt. Ifølge KBA og ADAC kan en intern feil i høyvoltbatteriet føre til kortslutning og deretter brann.
Mercedes-Benz forsøkte først å redusere risikoen med en programvareoppdatering av batteristyringssystemet. Tiltaket ga imidlertid begrensninger: ifølge ADAC tok hurtiglading fra 10 til 80 % rundt 10–15 minutter lenger, samtidig som den brukbare batterikapasiteten gradvis kunne bli redusert etter hvert som kjørelengden økte.
I februar 2026 gikk produsenten over til en mer omfattende løsning: full utskifting av høyvoltbatteriet i de berørte bilene. Det er nå klart at hele bilparken ikke kan repareres raskt. Fordi nye batterier i starten er begrenset tilgjengelige, vil bilene bli håndtert trinnvis, og den samlede kampanjefristen er forlenget med nesten halvannet år.
Frem til reparasjonen er utført, må eiere av biler som omfattes av den gjeldende instruksen, ikke lade batteriet over 80 % og må parkere utendørs. Om disse begrensningene gjelder en bestemt bil, bør kontrolleres med VIN og Mercedes-Benz' offisielle informasjon.
Brannsikkerhet er et særlig følsomt tema for elbiler. Tysk forsikringsstatistikk viser likevel ikke at elbiler som gruppe brenner oftere enn bensin- eller dieselbiler. Skade på én litiumioncelle kan derimot utløse termisk runaway og en kjedereaksjon i batteriet. Mercedes-Benz utvikler samtidig neste generasjons batteriteknologi, blant annet sammen med ProLogium, men det endrer ikke vilkårene for den pågående tilbakekallingen av EQA og EQB.
Tyske domstoler har allerede avsagt avgjørelser i første instans i krav fra EQA-eiere knyttet til brannrisikoen i høyvoltbatteriet. Slike avgjørelser gir ikke automatisk alle eiere rett til å levere tilbake bilen eller få pengene refundert; hver sak vurderes individuelt. Fristen til mars 2028 betyr heller ikke at alle må vente til siste dag—batteribyttet skal gjennomføres trinnvis etter hvert som deler blir tilgjengelige.
I Tyskland er den gjeldende kampanjen for utskifting av høyvoltbatteriet registrert som KBA 16136R; Mercedes-Benz' interne kode er 4794004. Løsningen er full utskifting av høyvoltbatteriet når de nødvendige delene er tilgjengelige. Inntil reparasjonen er gjennomført, gjelder begrensningene for lading og parkering. Det er ikke oppgitt noen offentlig plan for utsending av varsel til eierne; status for et bestemt kjøretøy kan kontrolleres med VIN via Mercedes-Benz' offisielle tilbakekallingstjeneste.