Renault Boreal får Google Gemini i Techno og Iconic
Renault Boreal får Google Gemini i Techno og Iconic i Brasil. Den rimeligste utgaven med Gemini starter på R$204 990.
Renault Boreal har blitt den første bilen produsert i Brasil som tilbyr Google Gemini fra fabrikk via infotainmentsystemet. AI-assistenten erstatter Google Assistant og kan styre klimaanlegg, sidevinduer og til og med panoramataket med naturlig tale. Det finnes likevel en begrensning: grunnversjonen Evolution får ikke Gemini fordi den mangler openR link med Google built-in. Gemini tilbys i Techno og Iconic.
I stedet for en nøyaktig kommando kan føreren bare si at det er for varmt i kupeen. Gemini forstår hensikten og justerer klimaanlegget. Systemet kan også følge konteksten i en samtale, svare på oppfølgingsspørsmål og utføre flere forespørsler uten at assistenten må aktiveres på nytt. Stemmestyring av panoramataket er bare tilgjengelig i Iconic, som har nødvendig utstyr.
Renault bekreftet nyheten i en offisiell melding datert 8. oktober. Dette er ikke teknologiens globale debut: 15. juni begynte selskapet gradvis å rulle ut Gemini til kompatible biler med openR link og Google built-in. Boreal er den første Brasil-produserte modellen som tilbyr den nye assistenten fra fabrikk.
Tidligere solgte Boreal med kompatibel multimediamaskinvare kan også få Gemini gratis. Oppdateringen leveres trådløst uten verkstedbesøk. Aktivering krever en tilkoblet Google-konto, en kompatibel versjon av openR link og et støttet språk. Eieren velger selv om han eller hun vil bytte til Gemini eller fortsette med Google Assistant, og kan senere bytte tilbake.
Ifølge Renaults gjeldende brasilianske prisliste koster Evolution R$182 990. Techno med Google built-in starter på R$204 990. Iconic med panoramatak koster R$219 990. Forskjellen på R$15 000 mellom de to høyere utgavene omfatter mer enn bare utstyr knyttet til stemmestyring.
Drivlinjen i den brasilianske Boreal er uendret: en 1,3-liters turbomotor yter opptil 163 hk og 270 Nm og er koblet til en sekstrinns EDC-girkasse med dobbeltclutch. I Tyrkia er utvalget bredere: ved siden av bensinversjonen 1.3 TCe EDC med 145 hk tilbys også en full hybrid E-Tech med 160 hk. Den brasilianske versjonen bruker foreløpig en konvensjonell forbrenningsmotor.
For eiere av kompatible biler ligger den viktigste endringen i programvaren: nye måter å samhandle med bilen på kommer uten utskifting av maskinvare. Hvilke talekommandoer som er tilgjengelige, avhenger fortsatt av utstyret i den aktuelle versjonen.