Volvo og NVIDIA: Hyperion, Alpamayo og automatisering på nivå 2
Volvo og NVIDIA utvikler teknologi som skal håndtere en hel kjøretur. Første versjon krever kontinuerlig tilsyn fra føreren.
Volvo Cars og NVIDIA kunngjorde 15. oktober utviklingen av teknologi som skal kunne føre en bil fra start til mål, også gjennom veikryss og på parkeringsplasser. Den første versjonen vil likevel kreve at føreren følger med hele tiden. Full autonomi er fortsatt et framtidig mål.
Den nye arkitekturen kombinerer data- og sensorplattformen NVIDIA Hyperion, programvaren Halos OS og det KI-baserte systemet Alpamayo Stack. Sistnevnte skal forstå krevende trafikksituasjoner og velge bilens neste handling.
Volvo-sjef Håkan Samuelsson forklarte samarbeidet slik: «Sammen med NVIDIA forener vi to styrker: avansert sikkerhetskompetanse og kunstig intelligens i verdensklasse.»
Det er stor forskjell på hva plattformen teknisk kan håndtere og hvilken autonomi en serieprodusert bil får tilby. Ifølge The Verge, som viser til representanter for selskapene, vil den første løsningen være L2++ og ventes før tiåret er omme.
L2++ er ikke et eget nivå i den internasjonale SAE-klassifiseringen. Selv om føreren kan ta hendene av rattet, må vedkommende se på veien og være klar til å gripe inn. Å kunne se bort fra veien en stund under bestemte forhold hører først til nivå 3.
Det finnes også en teknisk begrensning. I 2025 begynte Volvo å produsere EX90 og ES90 uten lidar på grunn av begrenset tilgang på utstyr. Ifølge The Verge vil den første versjonen av det nye NVIDIA-systemet heller ikke bruke lidar, men sensoren kan bli lagt til senere.
Dagens EX90 og ES90 bruker allerede NVIDIA Orin-prosessorer. Det bekrefter ikke kompatibilitet med det framtidige Hyperion-systemet.
Samarbeidet startet i 2017, da selskapene diskuterte autonome funksjoner innen 2021. Arkitekturen er nå mer avansert, men Volvo har verken navngitt den første modellen eller endelige bruksbetingelser.
NVIDIA-gründer Jensen Huang beskrev målet slik: «Akselerert databehandling har gjort bilen til en intelligent maskin som kan forstå verden rundt seg.»
Den avgjørende testen blir en serieprodusert Volvo med systemet og et tydelig definert nivå for kjøreautomatisering.