Oilstainlab elektrisk sportsbil: manuelt gir, Half-11 og mulig pris
Oilstainlab vurderer en rimeligere elektrisk sportsbil med clutch og ekte gir. Løsningen er allerede prøvd på prototypen Half-11.
De fleste elbilutviklere forsøker å fjerne unødvendige mekaniske komponenter, men amerikanske Oilstainlab går motsatt vei. Selskapet utvikler en rimeligere elektrisk sportsbil og vurderer en ekte manuell girkasse. Medgründeren Nikita Bridan har tidligere innrømmet at en slik løsning kan være tregere enn et vanlig elektrisk drivverk med ett gir.
I et intervju med CarBuzz 15. oktober fortalte Bridan om planene for en lett elektrisk sportsbil som skal bevare kjørefølelsen fra tradisjonelle sportsbiler. Selskapet vil bruke erfaringen fra hyperbilen HF-11 til en langt billigere modell. Endelige tall for effekt, vekt og ytelser er ennå ikke offentliggjort.
Det viktigste særtrekket er en ordentlig manuell girkasse med clutch. Hyundai Ioniq 5 N etterligner for eksempel en åttetrinns dobbelclutchkasse ved å endre dreiemomentet fra elmotoren gjennom programvare. Oilstainlab ønsker ekte gir som føreren selv skifter.
Teknologien er allerede prøvd ut i den eksperimentelle Half-11. Ifølge Bridan veide prototypen som ble bygget om til eldrift, omtrent 840 kg og hadde et lett batteri og en ekte manuell girkasse med clutch. Girskiftene ga naturlige mekaniske lyder i stedet for digitalt simulerte effekter.
I et intervju med FUTR.tv i 2025 sa medgründeren rett ut at en slik konstruksjon kan gjøre bilen tregere enn et elektrisk drivverk med ett fast gir. Utviklerne prioriterer bevisst mekanisk respons og førerengasjement fremfor maksimal effektivitet.
Prisen er også et tema. Merkets første hyperbil, HF-11, starter på 1,85 millioner dollar. For neste modell omtaler CarBuzz et mulig prisområde på 150 000–200 000 dollar. Bridan håper på et sekssifret dollarbeløp, helst under 200 000 dollar, men noen offisiell pris er ikke annonsert.
Den nye bilen vil også kreve en annen produksjonsmåte. I stedet for å spesialbestille nesten alle komponentene planlegger Oilstainlab samarbeid med leverandører og produksjonspartnere. Det kan gjøre prosjektet lettere å skalere opp enn den eksklusive HF-11.
Selskapet ønsker å øke produksjonen gradvis uten å miste særpreget. Endelige spesifikasjoner, første produksjonsvolum, investeringer og lanseringsdato er fortsatt ukjent. HF-11 er foreløpig hovedprosjektet, og erfaringen derfra skal danne grunnlaget for en rimeligere elektrisk sportsbil.