Elbil-reparasjoner billigere i USA 2025: kostnadene faller
Kollisjonsreparasjoner for elbiler ble billigere i USA i Q3 2025
Elbil-reparasjoner billigere i USA 2025: kostnadene faller
Elbiler blir billigere å reparere etter kollisjon i USA i Q3 2025. Vi forklarer kostnadsfallet, insentivenes rolle og hvilke modeller som topper skadene.
2025-12-12T22:58:32+03:00
2025-12-12T22:58:32+03:00
2025-12-12T22:58:32+03:00
Gode nyheter for alle som vurderer elbil: kollisjonsreparasjoner for elbiler har blitt rimeligere – i det minste i USA. Ifølge Mitchell falt den gjennomsnittlige verkstedregningen etter en ulykke i tredje kvartal 2025 med 2,4 prosent sammenlignet med andre kvartal, ned til sitt laveste nivå siden slutten av 2024.Fallet kom samtidig som etterspørselen skjøt fart. Kjøpere skyndte seg å registrere elbiler før det føderale insentivet på 7 500 dollar utløp 30. september, og salget spratt 36 prosent opp fra året før. Andelen reparerbare forsikringsskader med elbiler økte også og nådde rekordhøye 3,21 prosent. Tidslinjen sier sitt: Insentiver styrer fortsatt markedet mer enn noe annet, og de påvirker også takt og tempo i ettermarkedet.Likevel er elbiler fortsatt dyrest å sette i stand etter en kollisjon. I USA lå gjennomsnittlig skadekostnad på 6 185 dollar. For ladbare hybrider var nivået 5 529 dollar, for mildhybrider 4 983 dollar, og for bensinbiler 4 974 dollar. For alle som håndterer krav og oppgjør, er det et gap som er vanskelig å overse.Hovedårsaken er delene. Reparasjoner på elbiler hviler i større grad på originaldeler – omtrent 85 prosent av komponentene – mens biler med forbrenningsmotor ligger rundt 62 prosent, og ettermarkedet tilbyr fortsatt få alternativer. Elbiler har også litt færre komponenter som kan repareres i stedet for å byttes. Så lenge alternative leverandører henger etter og reparerbarheten er begrenset, kommer kostnadsgapet til å lukke seg langsomt.På modellnivå speiler skadebildet salgsstatistikken. Teslas Model Y og Model 3 ligger øverst, fulgt av Ford Mustang Mach‑E. I Canada troner Model 3 og Model Y også, mens Hyundai Ioniq 5 og Kona EV dukker opp i oversikten. Ingen store overraskelser: Når volumet er høyt, følger det gjerne flere saker inn på forsikringsselskapenes bord.
elbiler, kollisjonsreparasjoner, reparasjonskostnader, USA, 2025, forsikring, insentiver, ettermarked, originaldeler, elbilmarkedet, Tesla Model Y, Tesla Model 3, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kona EV, Mitchell
2025
Michael Powers
news
Kollisjonsreparasjoner for elbiler ble billigere i USA i Q3 2025
Elbiler blir billigere å reparere etter kollisjon i USA i Q3 2025. Vi forklarer kostnadsfallet, insentivenes rolle og hvilke modeller som topper skadene.
Michael Powers, Editor
Gode nyheter for alle som vurderer elbil: kollisjonsreparasjoner for elbiler har blitt rimeligere – i det minste i USA. Ifølge Mitchell falt den gjennomsnittlige verkstedregningen etter en ulykke i tredje kvartal 2025 med 2,4 prosent sammenlignet med andre kvartal, ned til sitt laveste nivå siden slutten av 2024.
Fallet kom samtidig som etterspørselen skjøt fart. Kjøpere skyndte seg å registrere elbiler før det føderale insentivet på 7 500 dollar utløp 30. september, og salget spratt 36 prosent opp fra året før. Andelen reparerbare forsikringsskader med elbiler økte også og nådde rekordhøye 3,21 prosent. Tidslinjen sier sitt: Insentiver styrer fortsatt markedet mer enn noe annet, og de påvirker også takt og tempo i ettermarkedet.
Likevel er elbiler fortsatt dyrest å sette i stand etter en kollisjon. I USA lå gjennomsnittlig skadekostnad på 6 185 dollar. For ladbare hybrider var nivået 5 529 dollar, for mildhybrider 4 983 dollar, og for bensinbiler 4 974 dollar. For alle som håndterer krav og oppgjør, er det et gap som er vanskelig å overse.
Hovedårsaken er delene. Reparasjoner på elbiler hviler i større grad på originaldeler – omtrent 85 prosent av komponentene – mens biler med forbrenningsmotor ligger rundt 62 prosent, og ettermarkedet tilbyr fortsatt få alternativer. Elbiler har også litt færre komponenter som kan repareres i stedet for å byttes. Så lenge alternative leverandører henger etter og reparerbarheten er begrenset, kommer kostnadsgapet til å lukke seg langsomt.
På modellnivå speiler skadebildet salgsstatistikken. Teslas Model Y og Model 3 ligger øverst, fulgt av Ford Mustang Mach‑E. I Canada troner Model 3 og Model Y også, mens Hyundai Ioniq 5 og Kona EV dukker opp i oversikten. Ingen store overraskelser: Når volumet er høyt, følger det gjerne flere saker inn på forsikringsselskapenes bord.
