India reduserer toll på europeiske biler: fra 110% til 40%
India senker toll på europeiske biler for å åpne markedet
India reduserer toll på europeiske biler: fra 110% til 40%
India planlegger å redusere tollen på biler fra EU fra 110% til 40% fra 27. januar, noe som kan gi europeiske merker som Volkswagen og BMW bedre tilgang til markedet.
2026-01-26T22:53:27+03:00
2026-01-26T22:53:27+03:00
2026-01-26T22:53:27+03:00
Indiske myndigheter forbereder en stor omlegging av tollpolitikken for biler importert fra land i Den europeiske union. Som del av en kommende frihandelsavtale kan grunntollen på europeiske biler reduseres fra 110 prosent til 40 prosent umiddelbart etter at avtalen trer i kraft, forventet 27. januar, ifølge Reuters-kilder.Lettelsen vil berøre omtrent 200 000 kjøretøy til en pris over 15 000 euro som importeres fra EUs 27 nasjoner. Kilder antyder også at tollen kan senkes ytterligere til så lavt som 10 prosent i fremtiden, noe som effektivt kan åpne det indiske markedet for en utbredt tilstedeværelse av europeiske bilprodusenter.Potensielle begunstigede inkluderer Volkswagen, Mercedes-Benz og BMW, hvis nåværende markedsandel i India er minimal. Viktig å merke seg er at de foreslåtte tiltakene ikke gjelder elbiler i minst de første fem årene. Dette er knyttet til New Delhis ønske om å beskytte investeringer fra indiske selskaper som Mahindra & Mahindra og Tata Motors, som aktivt utvikler sine egne elbilprogrammer og sikter mot å beholde et konkurransefortrinn i hjemmemarkedet.India er for tiden verdens tredje største bilmarked etter Kina og USA. Årlige passasjerbilsalg når 4,4 millioner enheter her, men europeiske merker står for mindre enn 4 prosent av markedet. Flertallet av salgene kontrolleres av Suzuki Motor, sammen med lokale aktører som Mahindra og Tata, som utgjør omtrent to tredjedeler av solgte biler.Mot denne bakgrunnen kan tollreduksjonen bli et vendepunkt for markedets struktur. Hvis den gjennomføres som angitt, kan India bli et nøkkelvekstmarked for europeiske bilgiganter. Den selektive tilnærmingen til elbiler viser imidlertid at landet har til hensikt å åpne seg gradvis, samtidig som det opprettholder streng kontroll over strategiske segmenter i bilindustrien.
India planlegger å redusere tollen på biler fra EU fra 110% til 40% fra 27. januar, noe som kan gi europeiske merker som Volkswagen og BMW bedre tilgang til markedet.
Michael Powers, Editor
Indiske myndigheter forbereder en stor omlegging av tollpolitikken for biler importert fra land i Den europeiske union. Som del av en kommende frihandelsavtale kan grunntollen på europeiske biler reduseres fra 110 prosent til 40 prosent umiddelbart etter at avtalen trer i kraft, forventet 27. januar, ifølge Reuters-kilder.
Lettelsen vil berøre omtrent 200 000 kjøretøy til en pris over 15 000 euro som importeres fra EUs 27 nasjoner. Kilder antyder også at tollen kan senkes ytterligere til så lavt som 10 prosent i fremtiden, noe som effektivt kan åpne det indiske markedet for en utbredt tilstedeværelse av europeiske bilprodusenter.
Potensielle begunstigede inkluderer Volkswagen, Mercedes-Benz og BMW, hvis nåværende markedsandel i India er minimal. Viktig å merke seg er at de foreslåtte tiltakene ikke gjelder elbiler i minst de første fem årene. Dette er knyttet til New Delhis ønske om å beskytte investeringer fra indiske selskaper som Mahindra & Mahindra og Tata Motors, som aktivt utvikler sine egne elbilprogrammer og sikter mot å beholde et konkurransefortrinn i hjemmemarkedet.
India er for tiden verdens tredje største bilmarked etter Kina og USA. Årlige passasjerbilsalg når 4,4 millioner enheter her, men europeiske merker står for mindre enn 4 prosent av markedet. Flertallet av salgene kontrolleres av Suzuki Motor, sammen med lokale aktører som Mahindra og Tata, som utgjør omtrent to tredjedeler av solgte biler.
Mot denne bakgrunnen kan tollreduksjonen bli et vendepunkt for markedets struktur. Hvis den gjennomføres som angitt, kan India bli et nøkkelvekstmarked for europeiske bilgiganter. Den selektive tilnærmingen til elbiler viser imidlertid at landet har til hensikt å åpne seg gradvis, samtidig som det opprettholder streng kontroll over strategiske segmenter i bilindustrien.
