Hyundai eller Kia: svaret avhenger av hvor lenge du planlegger å eie bilen

© A. Krivonosov

Hyundai og Kia oppfattes ofte som nærmest identiske biler: felles plattformer, motorer, girkasser og elektronikk. Men ferske pålitelighetstall viser en interessant forskjell — Hyundai er sterkest fra start, Kia etter noen års bruk.

Ifølge J.D. Power Initial Quality Study 2025 ble Hyundai nummer tre med 173 problemer per 100 biler. Kia havnet på åttende plass med 181 problemer per 100 biler. Bransjegjennomsnittet er 192, så begge merker ligger bedre an enn markedet.

Etter tre år snur bildet. I Vehicle Dependability Study 2026 har Kia 193 problemer per 100 biler og Hyundai 198. Avstanden er liten, men budskapet er klart: for leasing eller eierskap i 2 til 3 år virker Hyundai roligst. For lengre eierskap har Kia et lite statistisk forsprang.

De deler også et svakt punkt. På elbilene fra Hyundai og Kia samler problemene seg rundt Integrated Charging Control Unit — ICCU. Det har allerede dukket opp på Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6, og senere også på Ioniq 6 og Genesis GV60. Ifølge Consumer Reports er svakheten hos Kia EV9, og hos Hyundai Sonata Hybrid.

Tilbakekallinger er et eget kapittel. Ifølge NHTSA-data var Hyundais gjennomsnittlige fullføringsgrad for tilbakekallinger i 2018–2022 på 61,4 prosent, omtrent som markedsgjennomsnittet. Kia ligger på 51,9 prosent. Det betyr ikke at Kia er dårligere bygget, men ved kjøp av en brukt bil må VIN-nummeret alltid sjekkes mot tilbakekallingsdatabasen.

Garantiene ligner: 5 år eller 97 000 km basisgaranti, 10 år eller 161 000 km på drivlinjen for første eier og samme dekning på batteriet for hybrider og elbiler. For andre eier krymper imidlertid drivlinjegarantien til 5 år eller 97 000 km.

Konklusjonen er enkel: ny bil for kort tid — oftest Hyundai. Bil for lang levetid — Kia er ikke dårligere, og noen steder bedre. Men for elbilene fra begge merker bør man først se på ICCU-historikken og sjekke åpne tilbakekallinger.