Aptivs 8. generasjons radar og PULSE: AI-tunet 4D-sansning for ADAS, NOA og automatisert parkering
Aptiv lanserer 8. gen radar: tryggere ADAS, NOA
Aptiv viser 8. gen radar og PULSE med 4D-sansning og sensorfusjon. Bedre objektsgjenkjenning, robust ADAS i dårlig vær, støtte for NOA og automatisk parkering.
2025-10-21T17:40:01+03:00
2025-10-21T17:40:01+03:00
2025-10-21T17:40:01+03:00
Aptiv har vist fram radarer i åttende generasjon, utviklet for neste fase av førerassistentsystemer og selvkjøring. Selskapet lover ledende rekkevidde, høyere presisjon og stabil ytelse i all slags vær—egenskaper som slår rett inn på sikkerheten og den videre utviklingen av autonom mobilitet. De nye enhetene er finjustert for AI-drevne algoritmer, med mer treffsikker objektsgjenkjenning, et 4D-bilde av omgivelsene og tryggere ADAS-oppførsel både på motorvei og i by.Målet er klart: få automatisert kjøring til å fungere pålitelig i virkeligheten—også i lite lys, regn og tett trafikk. Samtidig lanserte Aptiv PULSE, en kompakt sensor som smelter sammen radar- og kameradata. Den kan erstatte flere ultralydsensorer, redusere kostnader og forenkle kjøretøyarkitekturen—et grep som gjør løsningen mer moden for massemarkedet, særlig i elbilklassen.I følge selskapet forbedrer det nye systemet klassifisering av mål, sporer bevegelse mer presist og reagerer raskere på trusler. Sammen med maskinlæring er målet at disse radarene skal bære neste generasjons autopiloter, inkludert NOA og automatisert parkering.Dette er typen fremskritt førere kanskje ikke ser ved første øyekast, men som merkes bak rattet. Landskapet for autonome kjøretøy beveger seg fra enkle assistenter til mer forutseende styring, og sensorer som dette ligger an til å bli normalen. At robusthet i dårlig vær og tett trafikk får førsteprioritet, fremstår som riktig fokus—det er nettopp disse situasjonene som avslører begrensningene i dagens systemer.
Aptiv viser 8. gen radar og PULSE med 4D-sansning og sensorfusjon. Bedre objektsgjenkjenning, robust ADAS i dårlig vær, støtte for NOA og automatisk parkering.
Michael Powers, Editor
Aptiv har vist fram radarer i åttende generasjon, utviklet for neste fase av førerassistentsystemer og selvkjøring. Selskapet lover ledende rekkevidde, høyere presisjon og stabil ytelse i all slags vær—egenskaper som slår rett inn på sikkerheten og den videre utviklingen av autonom mobilitet. De nye enhetene er finjustert for AI-drevne algoritmer, med mer treffsikker objektsgjenkjenning, et 4D-bilde av omgivelsene og tryggere ADAS-oppførsel både på motorvei og i by.
Målet er klart: få automatisert kjøring til å fungere pålitelig i virkeligheten—også i lite lys, regn og tett trafikk. Samtidig lanserte Aptiv PULSE, en kompakt sensor som smelter sammen radar- og kameradata. Den kan erstatte flere ultralydsensorer, redusere kostnader og forenkle kjøretøyarkitekturen—et grep som gjør løsningen mer moden for massemarkedet, særlig i elbilklassen.
I følge selskapet forbedrer det nye systemet klassifisering av mål, sporer bevegelse mer presist og reagerer raskere på trusler. Sammen med maskinlæring er målet at disse radarene skal bære neste generasjons autopiloter, inkludert NOA og automatisert parkering.
Dette er typen fremskritt førere kanskje ikke ser ved første øyekast, men som merkes bak rattet. Landskapet for autonome kjøretøy beveger seg fra enkle assistenter til mer forutseende styring, og sensorer som dette ligger an til å bli normalen. At robusthet i dårlig vær og tett trafikk får førsteprioritet, fremstår som riktig fokus—det er nettopp disse situasjonene som avslører begrensningene i dagens systemer.
