16:22 31-10-2025

Które elektryki znikają z rynku USA w 2025 i dlaczego

Kilku producentów działających na rynku USA planuje w 2025 roku wygasić część modeli elektrycznych. Niektóre projekty zamrożono, zanim osiągnęły pełnoskalową produkcję, inne czeka wydłużone opóźnienie. Poniżej zwięzłe spojrzenie na modele, których to dotyczy—za każdą decyzją stoją koszty, korekty w polityce lub po prostu letni popyt.

Audi Q8 e-tron

Audi zakończyło produkcję modelu po sprzedaży zakładu w Brukseli. Ta fabryka była kluczowym miejscem montażu tego elektrycznego crossovera z wyższej półki, lecz zmieniająca się ekonomika skłoniła markę do przemyślenia swojej obecności w USA. To posunięcie wyraźnie kieruje inwestycje tam, gdzie mają największy sens.

Acura ZDX

Producent wstrzymał rozwój po gwałtownym ograniczeniu federalnych ulg podatkowych na auta elektryczne. Bez takiego wsparcia kontynuacja przestała się spinać finansowo. Widać, jak wczesne programy EV pozostają wrażliwe na ruchy regulatorów.

Dodge Charger R/T

Kierownictwo marki zdecydowało o zakończeniu tej wersji w obliczu słabej sprzedaży bazowej odmiany i komplikacji wynikających ze zmian ceł na komponenty. Mimo siły nazwy, gamę trzeba było dopasować do nowych realiów rynku—trudna, ale przewidywalna korekta.

Genesis Electrified G80

Genesis zakończył budowę elektrycznej odmiany swojej limuzyny z powodu ograniczonego zainteresowania. Samochód oferował solidne parametry, lecz klienci rzadko wybierali akurat ten wariant—sama specyfikacja nie gwarantuje popularności.

Nissan Ariya

Nissan tymczasowo wstrzymał produkcję wcześniej popularnej Ariyi. Firma nie ogłosiła daty wznowienia, obierając ostrożny kurs w niepewnym otoczeniu. Czekanie na stabilniejsze warunki bywa po prostu rozsądniejsze.

Polestar 2

Szwedzka marka zakończyła dostawy tego modelu w USA, uznając, że nie spełnia on już tamtejszych standardów rynkowych. Zapowiedź Polestara 7 planowanego na 2028 rok sugeruje reset i przejście do nowej generacji oferty.

Porsche

Niemiecki producent zamroził prace nad swoim luksusowym zelektryfikowanym SUV-em. Według osób z otoczenia firmy, szybki powrót do projektu jest mało prawdopodobny, ponieważ Porsche koncentruje się teraz na istniejącej gamie. Priorytetyzacja wygląda tu na przemyślaną, a nie odruchową.

Ram

Ram Truck Company zamknęła program pierwszego elektrycznego pickupa, mimo powodzenia hybrydowej alternatywy w ofercie. Liczby nie uzasadniły pełnego zwrotu w stronę napędu bateryjnego przy obecnej strategii—zwłaszcza w segmencie, w którym dyscyplina kosztowa to fundament.

Toyota bZ4X

Toyota planuje zmianę nazwy modelu w ramach rebrandingu, który ma mocniej wyeksponować inne wewnętrzne rozwiązanie. Start kolejnego kluczowego produktu—elektrycznej wersji popularnego crossovera w stylu coupe Highlander—również odłożono bezterminowo. To raczej spokojne przegrupowanie niż odwrót.

Volkswagen ID.7

Grupa Volkswagen zapowiedziała, że nie wprowadzi tego modelu do Ameryki Północnej, uznając, iż w obecnych warunkach koszty produkcji i dystrybucji są zbyt wysokie. Na tak konkurencyjnym rynku rezygnacja potrafi być najbardziej zdyscyplinowaną decyzją.