00:58 03-11-2025

BYD Sealion 8 PHEV: 7-miejscowy SUV dla Australii – zasięg do 152 km, AWD i wyposażenie premium

Chińska marka BYD dalej poszerza ofertę SUV-ów, prezentując duży, siedmiomiejscowy crossover Sealion 8, który trafi na rynek Australii na początku 2026 roku. To pierwszy duży, trójrzędowy model firmy, plasujący się powyżej w pełni elektrycznego Sealion 7 i dołączający do rodziny obok hybrydy Shark 6.

Sealion 8 to hybryda plug-in: 1,5-litrowy silnik turbobenzynowy o mocy 110 kW współpracuje z jednostkami elektrycznymi, a w wersjach AWD łączna moc sięga 359 kW. Wariant bazowy Dynamic korzysta z akumulatora 19 kWh, co ma zapewniać do 103 km jazdy elektrycznej, natomiast flagowa odmiana Premium otrzymuje pakiet 35,6 kWh i do 152 km bez użycia silnika spalinowego. Średnie zużycie paliwa według danych producenta to zaledwie 1 l/100 km. Liczby sugerują oszczędne dojazdy i spokojną, pewną dynamikę — jak na tak duży, rodzinny SUV brzmi to obiecująco.

Auto mierzy 5,04 m długości, a rozstaw osi wynosi 2950 mm. Jest większe od Toyoty Kluger i oferuje do 1960 litrów przestrzeni bagażowej po złożeniu siedzeń. W kabinie uwagę zwraca obrotowy ekran 15,6 cala, system audio z 21 głośnikami oraz fotele z masażem w dwóch pierwszych rzędach. Lista wyposażenia bliższa jest segmentowi premium niż typowemu rodzinnemu crossoverowi — zestaw, który powinien przekonać kierowców myślących o przesiadce z mniejszych modeli, wydaje się spójny i przemyślany.

Szef BYD Australia Stephen Collins informuje, że zainteresowanie jest wysokie: w pierwszym tygodniu firma zebrała ponad tysiąc zgłoszeń. Marka spodziewa się sprzedaży około 8400 aut rocznie, a Sealion 8 ma być jednym z trzech kluczowych produktów BYD na kontynencie. Pierwsze reakcje wskazują, że przyjęte pozycjonowanie trafia w oczekiwania rynku.

BYD konsekwentnie wyrasta na gracza o globalnym zasięgu. Sealion 8 sugeruje, że chińskie hybrydy potrafią nie tylko doganiać, ale i wyprzedzać spalinowych rywali pod względem technologii i wyposażenia — przynajmniej patrząc na liczby. Ostateczny werdykt przyniesie oczywiście droga i realne zużycie, ale kierunek wydaje się jasny.