07:08 03-11-2025

Najmniej niezawodne marki 2024 wg What Car? i U.S. News

Brytyjski tytuł What Car?, we współpracy z ubezpieczycielem MotorEasy, wskazał najmniej niezawodne marki mijającego roku. Na szczycie zestawienia znalazło się MG: 28% właścicieli zgłaszało usterki elektryczne, a naprawy nierzadko przeciągały się tygodniami, zamieniając drobne problemy w długie przestoje.

Pod lupą znalazł się także Nissan wśród marek japońskich. Właściciele crossovera Juke i elektrycznego Ariya podkreślali, że naprawy bywały kosztowne i czasochłonne. Jaguar i Land Rover ponownie potwierdziły reputację marek chimerycznych — większość kłopotów wiązała się z elektroniką oraz przekładniami. Trudno tu o zaskoczenie: właśnie te obszary najczęściej ujawniają słabości podczas codziennej eksploatacji.

Na liście pojawiły się również Ford (Focus, Kuga), Volkswagen (ID.3, ID.4), Audi (Q7, E-tron), Mercedes-Benz (C-Class, GLE) oraz Volvo (V60, V90). W praktyce oznacza to, że problemy nie omijają nawet marek z mocnymi metkami prestiżu.

Dodatkowego kontekstu dostarczył U.S. News, wskazując konkretne modele o niskiej niezawodności: Tesla Model Y, Rivian R1T, Lincoln Nautilus, Audi Q4 e-tron, Polestar 2, Mazda CX-90, BMW X1 oraz Cadillac Lyriq. To właśnie Lyriq wypadł najsłabiej, uzyskując jedynie 53 na 100 punktów — właściciele skarżyli się na częste problemy elektroniczne oraz nieintuicyjny system multimedialny.

Wspólny mianownik tych zestawień jest klarowny: wysoka cena i prestiż nie są gwarancją bezproblemowej eksploatacji. Na pierwszy plan wysuwa się elektronika oraz bolączki aut elektrycznych. Dla rynku rosyjskiego — gdzie wiele z tych modeli trafia przez import równoległy — takie rankingi mogą być szczególnie pomocne przy wyborze samochodu. To wniosek prozaiczny, ale praktyczny: lepiej patrzeć na realne doświadczenia użytkowników niż na logo na masce.