23:55 06-11-2025

Nowy akumulator do aut elektrycznych odporny na mróz i upał

Naukowcy z Pennsylvania State University zaprezentowali nowy typ akumulatora zaprojektowany tak, by zachowywał osiągi i bezpieczeństwo w skrajnych temperaturach. Konstrukcja celuje w jedną z największych bolączek współczesnych aut elektrycznych: spadek sprawności podczas siarczystych mrozów lub upałów. Brzmi jak brakujący element układanki w elektromobilności.

Tradycyjne ogniwa litowe są mocno wrażliwe na temperaturę: poniżej 15°C wyraźnie tracą pojemność, powyżej 25°C zaczynają się przegrzewać i szybciej zużywać. Zespół pod kierownictwem profesora Chao‑Yang Wanga zaproponował inne podejście — ogniwo, które reguluje własną temperaturę od wewnątrz.

Sednem rozwiązania jest połączenie stabilnego elektrolitu z cienką niklową folią wewnątrz ogniwa, pełniącą rolę wbudowanego elementu grzewczego. Gdy zachodzi potrzeba, folia korzysta z energii akumulatora, by szybko się nagrzać i utrzymać normalną pracę systemu nawet przy −50°C. Dla kierowców żyjących w wymagającym klimacie to właśnie taka powtarzalna stabilność rozwiązuje realny, codzienny kłopot, a nie tylko poprawia liczby w tabelce.

Taka koncepcja eliminuje konieczność stosowania rozbudowanych układów ogrzewania i chłodzenia, ogranicza pobór energii i zmniejsza ryzyko przegrzewania. Akumulator zaprojektowano do niezawodnej pracy w zakresie od −50°C do +75°C, z perspektywą rozszerzenia do +85°C. Jeśli te założenia potwierdzą się w seryjnych produktach, zimne rozruchy i fale upałów staną się dla napędów elektrycznych znacznie mniej uciążliwe.

Autorzy wskazują, że technologia ma potencjał wykraczający daleko poza motoryzację — od centrów danych, przez lotnictwo, po drony. Gdyby trafiła do produkcji masowej, typowe ograniczenia klimatyczne w transporcie elektrycznym w dużej mierze zeszłyby na dalszy plan.