16:08 07-11-2025

Strategia GM 2027–2028: odświeżone Cadillac CT5 i XT5, Chevrolet Blazer, Silverado 1500 i GMC Sierra 1500

General Motors szykuje szeroką falę aktualizacji, która obejmie wszystkie kluczowe marki — Cadillac, Chevrolet i GMC. W latach 2027–2028 firma planuje wprowadzić pięć nowych lub gruntownie przeprojektowanych modeli, stawiając na technologie, wzornictwo i osiągi.

Cadillac CT5 wchodzi w drugą generację, zachowując silnik benzynowy i produkcję w USA. Przesiada się na ulepszoną platformę Alpha 2-2, zaprojektowaną z myślą o większej sztywności nadwozia i komforcie, co w praktyce powinno przełożyć się na solidniejsze prowadzenie i bardziej dopracowaną kulturę jazdy. W kolejce czeka odnowione XT5, które pozostaje w gamie mimo wcześniejszych planów zakończenia produkcji i nadal będzie korzystać z napędu spalinowego — to wyraźny sygnał, że segment premium wciąż widzi w takiej konfiguracji wartość.

Chevrolet Blazer przejdzie głębokie przeprojektowanie. Pojawi się nowe wnętrze, rozbudowane systemy asystujące kierowcy oraz odświeżona gama układów napędowych. To obszary, które dziś najmocniej przyciągają klientów — ergonomia, łączność i wsparcie na drodze potrafią zadecydować o wyborze modelu.

Silverado 1500 jako pierwszy skorzysta z nowej platformy T1-2 i zyska szóstą generację Small Block V8, a także wariant hybrydowy. Trudno odczytać to inaczej niż jako próbę połączenia sprawdzonej charakterystyki mocnych pickupów z elementami elektryfikacji, które podnoszą efektywność bez rezygnacji z tożsamości modelu.

GMC Sierra 1500 nie pozostanie w tyle — podzieli architekturę z Silverado, kładąc jednocześnie większy nacisk na bardziej wyszukane, premiumowe wyposażenie. To logiczne rozróżnienie ról bliźniaczych konstrukcji.

Wspólnie te zapowiedzi rysują strategię GM: znaleźć równowagę między elektryfikacją a tradycyjnymi silnikami, jednocześnie podtrzymując atrakcyjność marek i technologiczną wiarygodność na rynku USA. Kierunek wygląda na przemyślany — tam, gdzie sprawdzony hardware wciąż działa, pozostaje na pokładzie, a obok pojawiają się nowe platformy, ulepszone systemy asysty i dopracowany projekt, by utrzymać konkurencyjność. Na papierze to pragmatyczny plan skrojony pod realia amerykańskiego rynku.