10:05 02-09-2025

Testy zderzeniowe IIHS: Acura ADX zawodzi na tylnej kanapie

U.S. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) opublikował wyniki testów zderzeniowych nowego, prestiżowego subkompaktowego crossovera Acura ADX. W zaktualizowanym teście zderzenia czołowego z częściowym nałożeniem model otrzymał jedynie ocenę zadowalającą, a najsłabszym punktem okazała się ochrona pasażera z tyłu.

Podczas prób pas bezpieczeństwa manekina na tylnej kanapie zsunął się z miednicy na brzuch, co zwiększa ryzyko urazu. Ochronę kierowcy oceniono za to wysoko. W innych ocenach — przy uderzeniu bocznym oraz w teście małego nałożenia z przodu — ADX zdobył najwyższe noty. Pochwały zebrały również reflektory LED oraz system przypominający o zapięciu pasów. W codziennym użytkowaniu to właśnie drugi rząd siedzeń potrafi zweryfikować ambicje takich aut; tutaj ADX ma jeszcze pole do poprawy.

Mimo to ADX uzyskał również tylko ocenę zadowalającą za systemy zapobiegania zderzeniom czołowym oraz za łatwość korzystania z mocowań fotelików dziecięcych.

Nowy crossover bazuje na Hondzie HR-V, powstaje w Meksyku i napędza go 1,5-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 190 KM współpracujący z bezstopniową skrzynią CVT. Ceny w USA startują od 35 000 dolarów za wersję z napędem na przednie koła i 37 000 dolarów za odmianę z napędem na cztery koła.

Segment kompaktowych SUV-ów premium jest wyjątkowo zacięty — swoje pozycje od lat utrzymują Audi Q3, BMW X1 oraz wkrótce odświeżony Mercedes-Benz GLA. Na tym tle Acura ADX kusi ceną i wyposażeniem, ale w kwestii bezpieczeństwa wciąż odstaje od niemieckich rywali. Dla kierowców, którzy często wożą pasażerów na tylnej kanapie, ta różnica może przeważyć nad mocną specyfikacją.