00:57 12-11-2025

Volvo EX60: elektryczny następca XC60 z 800 V i 700+ km WLTP

Volvo przygotowuje się do premiery nowego EX60 — średniej wielkości elektrycznego crossovera, który w naturalny sposób zastąpi XC60 i będzie elektrykiem marki o najdłuższym dotąd zasięgu. Model, którego debiut zaplanowano na styczeń 2026 roku, powstaje na nowej platformie SPA3 z 800‑woltową architekturą i wsparciem ultraszybkiego ładowania.

EX60 celuje bezpośrednio w BMW iX3, Audi Q6 e-tron i Mercedesa GLC. Dyrektor handlowy Volvo Erik Severinson zapowiedział, że cena będzie porównywalna z XC60 PHEV, a rentowność wyższa dzięki uproszczonej produkcji. W konstrukcji pojawią się duże odlewy nadwozia (tzw. megacasting), a elektronika ma być prostsza i bardziej odporna — to pragmatyczny kierunek, który z reguły procentuje w długiej eksploatacji.

Volvo obiecuje imponujący zasięg — ponad 700 km wg cyklu WLTP, więcej niż w flagowym ES90. Naładowanie od 10 do 80% ma zajmować około 20 minut, a moc szczytowa ładowania prądem stałym przekroczy 300 kW. Jeśli te liczby obronią się także poza laboratorium, EX60 może sprawić, że przesiadka z PHEV-a na pełnego elektryka przestanie budzić obawy u wiernych użytkowników XC60.

EX60 ma też stać się jak dotąd najbezpieczniejszym Volvo, łącząc nowe systemy wsparcia kierowcy, platformę rozwijaną w podejściu software-first oraz odświeżoną architekturę cyfrową. Bezpieczeństwo pozostaje wizytówką marki, a nacisk na oprogramowanie sugeruje samochód, który z czasem będzie zyskiwał na możliwościach, a nie tylko mocno startował.

Volvo zakłada, że dzięki EX60 będzie w stanie objąć do 75% globalnego rynku aut elektrycznych. Prezes Håkan Samuelsson zaznaczył, że mimo ostrożnego podejścia do elektryfikacji firma widzi w tym segmencie duży potencjał i zamierza przyspieszyć przejście do pełnego odejścia od silników spalinowych. Cel jest ambitny, ale połączenie zasięgu, tempa ładowania i zdyscyplinowanej produkcji wygląda na mieszankę, która potrafi wywrzeć właściwą presję na niemieckich rywalach.