10:47 02-09-2025

Jak bezpiecznie przejść z letniego na zimowy płyn do spryskiwaczy

Gdy temperatury spadają, wielu kierowców myśli o wymianie płynu do spryskiwaczy. Letnia mieszanka świetnie radzi sobie z brudem i owadami, ale zimą często kończy się to zamarzniętymi dyszami i zablokowanym zbiornikiem. Zimowy wariant zawiera więcej alkoholu i dodatków odpornych na chłód, działa do –20°C i niżej, dzięki czemu chroni szybę i skutecznie ją myje, gdy słupek rtęci leci w dół.

Pojawia się praktyczne pytanie: czy można po prostu dolać zimowy płyn do zbiornika, w którym został jeszcze letni? Mechanik samochodowy Aleksiej Stepancow wyjaśnił w rozmowie z SPEEDME.RU, że teoretycznie da się je mieszać, ale wyłącznie przy dodatnich temperaturach. Jeśli zrobić to podczas pierwszego ochłodzenia, mieszanka traci odporność na mróz i szybko zamienia się w lodowy korek. A to uderza nie tylko w widoczność, lecz także w pompę spryskiwaczy i przewody.

Najpewniejsza metoda przejścia to zużyć letni płyn do końca, potem wlać zimowy i od razu przepompować go przez układ. Dzięki temu nowy płyn trafia do przewodów i dysz, eliminując ryzyko zamarznięcia. Doświadczeni kierowcy podpowiadają, by nie czekać na pierwszy przymrozek: najlepiej zrobić to we wrześniu lub październiku, żeby uniknąć przykrych niespodzianek na poboczu. Odrobina planowania oszczędza później czas i nerwy — prosta strategia, która w codziennej eksploatacji zwyczajnie działa.

Dla osób, które pierwszy raz dbają o auto: zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje się pod maską, zazwyczaj zamknięty niebieskim korkiem z piktogramem szyby i strumienia wody.

Podsumowanie: oszczędzanie kilku minut czy przypadkowe mieszanie nie ma sensu. Letni i zimowy płyn warto łączyć tylko w okresie przejściowym, gdy temperatury utrzymują się powyżej zera, natomiast przed zimą rozsądniej jest zrobić pełną wymianę. Ten prosty krok oszczędza kłopoty i pomaga zachować bezpieczeństwo na drodze.