13:50 02-09-2025

Tesla w Chinach pod presją: spadek sprzedaży, mocna konkurencja Xiaomi i BYD

Sprzedaż elektryków Tesli produkowanych w Chinach spadła w sierpniu o 4% rok do roku, przedłużając zniżkę z poprzedniego miesiąca. W ujęciu miesięcznym widać jednak odbicie: produkcja i dostawy Modelu 3 oraz Modelu Y z szanghajskiej fabryki, łącznie z eksportem do Europy, wzrosły o 22,6% do 83 192 aut. To pokazuje, że popyt nie wyparował — raczej faluje wraz z pojawieniem się nowych dostaw i układem w kalendarzu.

Rynek pozostaje bezlitośnie konkurencyjny. Mimo odświeżenia Modelu Y w styczniu, wyniki Tesli za pierwsze siedem miesięcy 2025 roku ustępują tym z ubiegłego roku. Aby odświeżyć zainteresowanie, firma obniżyła o 3,7% cenę tylno-napędowego Modelu 3 o zasięgu 830 km, a także uruchomiła sprzedaż nowego, wydłużonego Modelu Y L z sześciomiejscowym wnętrzem od 339 000 juanów. To zagranie stawia na wartość i praktyczność, by utrzymać uwagę kupujących — rozsądny kierunek w tej klasie.

Tymczasem Xiaomi mocno naciska: jego pierwszy crossover, YU7, zebrał ponad 240 000 przedzamówień w ciągu doby od debiutu, a sedan SU7 nieprzerwanie sprzedaje się lepiej niż Tesla Model 3 od grudnia. BYD również notuje spowolnienie na rynku krajowym, ale wciąż pozostaje największym graczem pod względem wolumenu. W takim tłoku udział zdobywa się egzekucją — model po modelu, tydzień po tygodniu; tu decydują tempo decyzji i logistyka.

Chiny to dla Tesli drugi co do wielkości rynek po Stanach Zjednoczonych, ale wraz z dokręcaniem śruby przez lokalne marki i narastającą polaryzacją polityczną wokół Elona Muska pozycja firmy wygląda mniej pewnie. Taka mieszanka presji rynkowej i nastrojów opinii publicznej okazuje się trudniejsza do opanowania niż niejedna rutynowa aktualizacja modelowa.