08:59 17-11-2025

Manuale w 2025: które nowe auta wciąż mają ręczną skrzynię

Jeszcze niedawno manualna skrzynia biegów była normą, a automat kojarzył się z luksusem. W 2025 roku role się odwróciły: lewarek stał się rzadkością i znakiem rozpoznawczym pasjonatów. Automaty są coraz sprytniejsze i szybsze, więc wersje z manualem znikają z cenników, ale na nekrolog jest zdecydowanie za wcześnie — blisko 30 nowych modeli rocznika 2025 wciąż oferuje pedał sprzęgła.

Na progu segmentu budżetowe propozycje w rodzaju Nissana Versy — najtańszego auta w USA z pięciobiegową przekładnią manualną — stoją obok Mazdy3 i nieśmiertelnej Mazdy MX‑5 Miata, która wciąż wyznacza standard przystępnej frajdy. Wśród kompaktowych petard są Honda Civic Si i Civic Type R, Hyundai Elantra N, Toyota GR86 oraz Subaru BRZ: każda z nich trzyma się klasycznej recepty — ręczna skrzynia, silnik benzynowy i maksymalne zaangażowanie za kierownicą.

Pole sportowych sedanów trzymają Cadillac CT4‑V i CT5‑V Blackwing z muskularnymi jednostkami V6 i V8, a także BMW M2, M3 i M4 — Niemcy oferują dziś jedną z najszerszych gam wersji z manualem. Miłośnicy tradycji napędu na tył chętnie spojrzą w stronę Toyoty GR Supra z rzędową szóstką i sześciobiegową skrzynią.

Są też SUV-y: Ford Bronco i Jeep Wrangler nadal występują z manualem, a Toyota Tacoma pozostaje wśród nowych modeli na rok 2025 ostatnim pickupem z lewarkiem. Na przeciwległym biegunie stoi Hennessey Venom F5‑M — hipersamochód o mocy 1817 KM z firmową sześciobiegową skrzynią ręczną, wyceniony na 2,65 mln dolarów — maszyna, która brzmi bardziej jak manifest niż środek transportu.

W liczbach bez emocji: manuale to mniej niż 1% rynku w USA, dlatego każdy taki model trafia do serca, a nie tylko do garażu. Im mocniej świat przechyla się w stronę automatów i oprogramowania, tym cenniejsza staje się ta ułamkowa chwila, gdy zmiana biegu wchodzi idealnie — i właśnie to poczucie sprawi, że wielu kierowców jeszcze długo nie wypuści z dłoni klasycznej dźwigni.