12:01 18-11-2025

Koenigsegg kontra Hamilton Collection: opóźnione Jesko i kłopoty z Regerą

W świecie hipersamochodów rozgrywa się rzadki publiczny zgrzyt w mediach społecznościowych: właściciel Hamilton Collection zarzucił Koenigseggowi przewlekanie dostawy jego Jesko i zawodność kupionej z drugiej ręki Regery. Odpowiedź nadeszła szybko i z samej góry — Christian von Koenigsegg zabrał głos osobiście.

Początek sporu to seria relacji Steve’a Hamiltona, w których mówił, że na Jesko czeka już ponad dwa lata, a zamówiona Gemera jest spóźniona niemal o pięć lat względem debiutu modelu. Dorzucił nawet mem, w którym porównał założyciela marki do Thanosa, i zażądał, by auto wreszcie trafiło do niego.

Von Koenigsegg opublikował wideo z niemal ukończonym Jesko, zaznaczając, że pozostały już tylko końcowe kontrole jakości. Nie podał przyczyn przestoju. Taki wybór — akcent na postęp zamiast na wytłumaczenia — kieruje uwagę na to, że prace idą naprzód. Z zewnątrz widać, że obie strony grają o wizerunek: marka pokazuje efekty, klient domaga się terminów.

Drugi wątek dotyczy Regery z 2019 roku, którą Hamilton kupił. Twierdzi, że auto spędziło około 90% czasu w serwisie. Strona Koenigsegga odpowiada, że samochód został nabyty u zewnętrznego dealera bez historii serwisowej, a firma wysłała techników na diagnostykę bez opłat — jako gest dobrej woli.

Hamilton utrzymuje, że oczekuje wyłącznie przejrzystości i rozliczalności. Mimo ostrego tonu podkreśla, że szanuje markę — po prostu czeka, aż samochody spełnią oczekiwania. Cała wymiana przypomina, jak krucha potrafi być wiarygodność, gdy terminy się wydłużają, a pretensje rozgrywają się publicznie.