08:16 20-11-2025

Pozew w USA: właściciele VW ID.4 oskarżają dotykowe przyciski o niezamierzone przyspieszenia

Volkswagen mierzy się z nowym pozwem w Stanach Zjednoczonych: właściciele elektrycznego ID.4 twierdzą, że dotykowe przyciski na kierownicy mogą wywołać niezamierzone przyspieszenie. Ich zdaniem wystarczy delikatnie musnąć panel, a elektronika przywraca wcześniej ustawioną prędkość tempomatu — jakby kierowca wcisnął gaz. Paradoks polega na tym, że VW już wcześniej uznał zwrot w stronę paneli dotykowych za błąd i zapowiedział powrót fizycznych przycisków w przyszłych modelach.

Powodowie z Connecticut relacjonują, że ich crossovery zaczynały nabierać prędkości bez polecenia, a winą obarczają elementy dotykowe na kierownicy. Jak podaje Car Complaints, system miał potrafić przywrócić zadaną prędkość po najlżejszym kontakcie. Prawnicy Volkswagena odrzucają zarzuty, twierdząc, że w obu przypadkach kierowcy sami wcisnęli pedał przyspieszenia i nie przedstawiono dowodów na wadę.

W oświadczeniu firma utrzymuje, że w pozwie brakuje konkretnych faktów, a żaden dealer nie potwierdził problemu w realnych warunkach. Marka dąży do oddalenia sprawy, równocześnie przygotowując odświeżone ID.4 z powrotem fizycznych przycisków — kierunek, który wielu kierowców przyjmuje z zadowoleniem. W codziennej jeździe sterowanie dotykiem często wymaga więcej uwagi niż tradycyjne przełączniki, więc sens skargi łatwo zrozumieć, nawet jeśli nie został jeszcze udowodniony.

W szerszym planie to kolejna odsłona starcia między technologicznym minimalizmem a przyzwyczajeniami ludzi za kierownicą. Podczas gdy część producentów upraszcza kabiny, codzienność uparcie przypomina, że klasyczne przyciski wciąż są najpewniejszym sposobem obsługi kluczowych funkcji auta — nic dziwnego, że wielu kierowców wybiera jednoznaczny klik zamiast polowania na ikonę.