04:43 23-11-2025

Elektryczne układy hamulcowe ZF: koniec ery hydrauliki

Tradycyjne hamulce hydrauliczne, które przez ponad stulecie zmieniły się nieznacznie, zbliżają się do kresu. Według ZF, jednego z głównych dostawców podzespołów, przyszłość należy do elektrycznych układów brake-by-wire. Z takiego systemu znika płyn, a mechaniczne połączenie pedału z zaciskami zastępuje sterowanie elektroniczne i elektryczny napęd przy każdym kole.

Taka architektura pozwala hamować precyzyjniej i szybciej — szczególnie w ciężkich, mocnych samochodach elektrycznych. Elektryczna aktywacja eliminuje zwłokę, upraszcza równoczesne manewry i lepiej wykorzystuje rekuperację. Na co dzień ta mieszanka natychmiastowej reakcji i prostoty wydaje się po prostu właściwie skrojona pod współczesne elektryki.

ZF ma już dwa rozwiązania: w pełni elektryczny układ na cztery koła oraz wariant hybrydowy, w którym z tyłu pracują hamulce elektryczne, a z przodu pozostaje hydraulika — praktyczne w pickupach i lekkich ciężarówkach. Elektryczny napęd może też przejąć funkcję postojową, pewnie utrzymując ciężkie auto na wzniesieniu, co dodaje codziennej użyteczności.

Przesiadka potrwa, ale kierunek jest jasny: płyn hamulcowy ustępuje miejsca elektronice, przygotowując grunt pod bezpieczniejsze i sprytniejsze samochody następnej generacji.