18:49 23-11-2025

Lamborghini Temerario może dostać RWD i wersję torową

Lamborghini rozważa tylnonapędową wersję nowego Temerario, następcy Huracana. Szef linii Paolo Raccetti zaznacza, że firma bada kilka ścieżek rozwoju i że rezygnacja z przedniego napędu elektrycznego to realny scenariusz. W standardowej konfiguracji Temerario pozostaje autem z napędem na cztery koła: nawet w trybie Sport dziesięć procent mocy trafia na przednią oś, by podnieść stabilność. Perspektywa wersji RWD kusi purystów — w takim samochodzie liczą się czyste reakcje i precyzja.

Modele Huracana z napędem na tył cieszyły się swego czasu dużym wzięciem — od LP 580-2 po ekstremalne STO i finałowe STJ. Naturalnym krokiem wydaje się powrót do tej recepty w nowym modelu, tym bardziej że mowa o korzyściach w zakresie masy i ogólnej dynamiki.

Na stole leży też opcja jeszcze bardziej radykalna: usunięcie nie tylko przedniego silnika elektrycznego, ale i tylnego oraz rezygnacja z akumulatora, by wydobyć najczystszą formę nowego V8. Ten hot‑V8 z wałem typu flat‑plane generuje 789 KM i wkręca się do 10 200 obr./min, co stawia go w gronie najbardziej bezkompromisowych doładowanych V8 na rynku. Sama idea brzmi jak ukłon w stronę kierowców szukających surowych, mechanicznych wrażeń.

Rozpatrywana jest także odmiana skupiona na jeździe torowej, w duchu Huracana Performante. To właśnie Performante wyznaczało punkt odniesienia w rodzinie Huracanów na Zielonym Piekle, a w Sant’Agata wprost mówi się o chęci powtórzenia tego sukcesu.

Temerario już teraz jest drugim najchętniej wybieranym modelem Lamborghini, ustępując jedynie Urusowi. Zainteresowanie pozostaje wysokie, a wersja z napędem na tył mogłaby jeszcze podkręcić popyt.