17:18 27-11-2025

Nowy 3.0 V6 TDI Audi: MHEV, elektryczny kompresor i HVO

Audi podwaja stawkę w rozwoju diesli, wprowadzając nowy 3,0‑litrowy V6 TDI, już dostępny w Q5 i A6. Jednostka przeszła gruntowną modernizację: pracuje w układzie mild hybrid, korzysta z elektrycznego kompresora i może jeździć na HVO — uwodornionym oleju roślinnym powstającym z odpadów, w tym z użytego oleju kuchennego.

Sam silnik oferuje 295 hp i 580 Nm, a system MHEV podczas przyspieszania i wyprzedzania dorzuca kolejne 24 hp i 230 Nm. Podczas hamowania można odzyskać do 25 kW i zmagazynować energię w akumulatorze LFP. Kluczową nowością jest elektryczny kompresor: eliminuje turbodziurę, wspiera turbosprężarkę przy niskich obrotach i ogranicza zużycie paliwa. W codziennej jeździe układ powinien reagować żywiej na start, bez typowej dla diesla pauzy, której wielu kierowcom dotąd brakowało w bardziej impulsywnej formie.

Według Audi zmodernizowana jednostka daje wyraźny skok w realnych osiągach: w pierwszych 2,5 sekundy rozpędzania auto pokonuje mniej więcej o długość samochodu więcej niż wcześniejsze wysokowydajne modele S z dieslem. Poza mocniejszym pchnięciem, jazda na HVO może obniżyć emisję CO2 o 70–95%. Nacisk na paliwo wytwarzane z odpadów nadaje całemu projektowi praktyczny wymiar.

Nowy V6 TDI o kodzie EA897evo4 współpracuje z napędem quattro. Wszystkie auta z linii w Ingolstadt i Neckarsulm wyjeżdżają z fabryki z HVO w baku. To czytelny sygnał dla rynku: diesel zostaje w gamie Audi — teraz czystszy, bardziej dopracowany i zauważalnie oszczędniejszy.