03:25 01-12-2025

Które auta elektryczne znikną w 2026: lista modeli i powody

Rok 2026 zapowiada się jako punkt zwrotny dla rynku samochodów elektrycznych: z salonów zniknie dziesięć modeli. Słabnący popyt, nierówna sieć ładowania, rosnące cła i wycofywanie dopłat zmusiły producentów do przepisania planów.

Pierwsza pod ostrzem znalazła się Acura ZDX — ambitny crossover na platformie Ultium, który nie zdołał utrzymać zainteresowania nabywców. Nissan wstrzymuje Ariyę z powodu słabej sprzedaży w USA i wysokich ceł, a marka premium Genesis zamyka projekt Electrified G80, który nie przebił się do świadomości rynku.

Duże korekty wprowadza też Mercedes‑Benz: sedany i crossovery EQE oraz EQS opuszczają rynek USA po wynikach poniżej oczekiwań. Zakończą się również dostawy modelu EQB. Uderzyło także w Polestara 2 — model może być obiecujący, ale produkcja w Chinach po podwyższeniu ceł czyni go nieopłacalnym.

Segment elektrycznych pickupów też nie został oszczędzony: RAM skasował 1500 REV jeszcze przed debiutem, przenosząc akcent na hybrydę. Dodge wygasza prace nad elektrycznym Chargerem Daytona Banshee, a Porsche bezterminowo odsuwa debiut flagowego elektrycznego crossovera K1. Listę domyka Maserati, które porzuciło MC20 Folgore — elektryczna wersja jego supersamochodu nie mieści się już w planach firmy.

To nie koniec ery EV, lecz znak, że producenci szybciej korygują oczekiwania popytowe, niż rządy przeglądają cele środowiskowe. Rynek szykuje się na kolejną korektę kursu: hybrydy wracają do centrum uwagi, a praktyczność po cichu wypiera ambicję. W tych realiach trzeźwy pragmatyzm wygrywa — przy dziurawej infrastrukturze i niepewnych dopłatach kierowcy stawiają na rozwiązania działające tu i teraz, a branża dostraja tempo do realiów.