22:43 04-12-2025

Komisja Europejska bada zobowiązanie cenowe VW Anhui zamiast ceł na chińskie elektryki Volkswagena

Komisja Europejska wszczęła formalny przegląd ceł antysubsydyjnych na elektryczne modele Volkswagena produkowane w Chinach. Impulsem była propozycja tzw. zobowiązania cenowego od VW Anhui: zamiast stałej stawki celnej mogłoby obowiązywać porozumienie o minimalnej cenie, o ile Bruksela uzna je za akceptowalne i faktycznie egzekwowalne. To alternatywa dla twardego cła, która może ograniczyć szoki cenowe, jeśli mechanizm będzie ściśle nadzorowany.

Przegląd dotyczy środków obowiązujących po decyzji UE z października 2024 roku. Dostawy aut elektrycznych z fabryki Volkswagen Anhui są obecnie obciążone dodatkową stawką 20,7% ponad podstawowe cło. Dla Seat/Cupra to temat wrażliwy, bo część europejskiej gamy powstaje w Chinach, a firma wcześniej określała takie poziomy obciążeń jako poważne ryzyko dla opłacalności. W realnej kalkulacji projektów taka nadwyżka szybko staje się kluczowym parametrem.

Komisja oceni teraz, czy zobowiązanie cenowe może zastąpić cła bez rozmywania ich efektu. Każde rozwiązanie musi być przejrzyste, wykonalne prawnie i w rezultacie porównywalne z taryfami. Rynek uważnie śledzi sprawę: jeśli to podejście zostanie zaakceptowane, może stać się precedensem dla innych producentów chcących utrzymać dostęp do UE bez drastycznych narzutów, choć w ramach ograniczeń cenowych. Dla branży to praktyczny test, czy precyzyjnie skalibrowane limity cenowe mogą zastąpić szerokie sankcje handlowe; przy rosnących napięciach handlowych przewidywalność bywa tak samo cenna jak sam poziom obciążeń.