23:54 07-12-2025

Toyota GR Yaris M Concept z centralnym silnikiem: test G20E w Super Taikyu

Toyota, za pośrednictwem działu Gazoo Racing, przygotowała eksperymentalny TGRR GR Yaris M Concept — wariant GR Yarisa z silnikiem umieszczonym centralnie. Auto zadebiutowało na Tokyo Auto Salon 2025, a następnie zostało przygotowane do prawdziwej rywalizacji w japońskiej serii Super Taikyu, gdzie obciążenia i długość wyścigów idealnie nadają się do sprawdzania nowych pomysłów w zakresie niezawodności i kontroli temperatury. Lepszego poligonu trudno sobie wymarzyć.

Firma przedstawia wybór układu jako pragmatyczny: w hatchbacku z silnikiem z przodu na torze przednie opony dźwigają duże obciążenia podczas hamowania, skręcania i przyspieszania, co przyspiesza zużycie i zwiększa ryzyko podsterowności. Przeniesienie zespołu napędowego bliżej środka auta ma poprawić balans i równiej rozłożyć obciążenia. Trudno z tą logiką polemizować; na papierze taka zmiana obiecuje spokojniejszą pracę przedniej osi i bardziej stałą przyczepność w dłuższym przejeździe.

Najważniejszym zadaniem projektu jest przetestowanie nowego, turbodoładowanego silnika 2.0, znanego jako G20E. Koncepcyjny model pełni rolę mobilnego laboratorium, dzięki któremu jednostka napędowa może pracować długo pod wysokim obciążeniem.

Toyota przyznaje też, że pakiet chłodzenia wymaga dalszych prac: w układzie centralnym kluczowe jest skuteczne doprowadzenie powietrza i odprowadzanie ciepła, inaczej cierpi stabilność osiągów i trwałość. To podejście współgra z doświadczeniami z toru — auta z silnikiem umieszczonym centralnie żyją z zarządzania temperaturą, a długie stinty w Super Taikyu to rozsądne miejsce, by taki układ zweryfikować. Tu nie ma drogi na skróty.