21:18 09-12-2025

Defender Rally D7X‑R: OCTA V8 przygotowana na Dakar 2026 w klasie Stock

Defender otwiera nowy rozdział w motorsporcie: dywizja Defender Rally pokazała Defendera Dakar D7X‑R — samochód, który po raz pierwszy ustawi markę na starcie Dakaru w styczniu 2026 roku. I to nie prototyp, lecz zgłoszenie do nowej kategorii Stock, w której przepisy FIA zachowują kluczowe założenia auta seryjnego i ściśle ograniczają modyfikacje. To wyważony, oparty na produkcji sposób wejścia w najtrudniejszy rajd terenowy świata.

Za bazę posłużył najmocniejszy drogowy Defender — OCTA. D7X‑R zachowuje architekturę układu napędowego, skrzynię i ogólny układ, a także 4,4‑litrowe V8 z dwiema turbosprężarkami. Mechanicznie silnika nie ruszano, jednak wymogi klasy Stock oznaczają zwężkę w dolocie, a na upał i piach gruntownie przebudowano chłodzenie: większą powierzchnię czołową, zoptymalizowany przepływ powietrza oraz jeden duży radiator z dodatkowymi wentylatorami i filtracją piasku. To wybór priorytetów, który stawia na wytrzymałość, a nie efektowne liczby.

Do zadań rajdowo‑terenowych SUV dostał pustynne niezbędniki: 550‑litrowy zbiornik paliwa na ultradługie odcinki specjalne, klatkę bezpieczeństwa, wzmocnione osłony podwozia oraz przeprojektowaną geometrię nadwozia dla lepszych kątów najazdu i zjazdu. Podwozie to osobna opowieść: zawieszenie opracowano z firmą Bilstein, stosując wyczynowy układ amortyzatorów zdolny przyjmować duże uderzenia i dźwigać dodatkowy zapas paliwa. Auto toczy się na 35‑calowych kołach, ma szerszy rozstaw kół i podniesiony prześwit, a hamulce są w pełni wyczynowe, z wielotłoczkowymi zaciskami. Specyfikacja brzmi bardziej jak zestaw przetrwania na wydmy niż pokazowy eksponat.

Inżynierowie dorzucili też elektronicznego asystenta na realne warunki: tryb Flight Mode, który podczas skoków koryguje oddawanie momentu obrotowego, by złagodzić lądowania i chronić układ napędowy. Do startu w Dakarze zgłoszono trzy załogi, a prototypy mają już na liczniku ponad 6000 kilometrów testów w terenie — dokładnie taki przebieg, który stawia na solidność, a nie fajerwerki.