06:35 11-12-2025

Cztery gwiazdki w Euro NCAP dla Renault Clio 6 Hybrid i Alpine A390: co poszło nie tak?

Najnowsza seria testów Euro NCAP to niezręczny cios w wizerunek Renault: dwa głośne debiuty grupy — Renault Clio 6 Hybrid i elektryczne Alpine A390 — zatrzymały się na czterech gwiazdkach. Dla marki, która przez lata opierała przekaz na piątkach, to boli, a taki werdykt trudno umyka uwadze klientów.

Euro NCAP informuje, że Clio 6 wypada poniżej oczekiwań w ochronie dorosłych w kilku scenariuszach zderzeń czołowych; zwraca uwagę na obciążenia klatki piersiowej kierowcy i nieidealne wskazania dla pasażera. Ochrona dzieci wypada wyraźnie lepiej, choć pojawiają się zastrzeżenia do wygody użycia i kompletności mocowań fotelików. Ochrona niechronionych uczestników ruchu wygląda bardziej spójnie, ale systemy asystujące także budzą pytania — w tym sposób działania autonomicznego hamowania awaryjnego w określonych sytuacjach. Na papierze to niuanse, lecz za kierownicą właśnie one budują — albo podkopują — poczucie zaufania do auta.

Alpine A390 rozczarowuje bardziej — choćby dlatego, że nie celuje w segment budżetowy. Pozycjonowane bliżej klasy premium, budzi większe oczekiwania wobec ochrony dorosłych, a właśnie tam Euro NCAP zgłasza najpoważniejsze zastrzeżenia, włącznie z wynikami w teście z uderzeniem w słup boczny. Dla porównania, ochrona dzieci jest niemal wzorowa. Obraz jest znajomy: solidna struktura pasywna, ale też braki w konkretnych strefach i algorytmach sterujących, co sugeruje, że fundamenty są, tylko kalibracja wymaga dopracowania — dysonans z aspiracjami, który trudno zignorować.