09:45 12-12-2025

Program Mercedes-Benz Tomorrow XX: dekarbonizacja materiałów i cyrkularność w produkcji

Mercedes-Benz zaprezentował program Tomorrow XX — inicjatywę technologiczną, która ma przenieść pomysły z Vision EQXX i koncepcji AMG GT XX z targowych stoisk do aut seryjnych. Założenie brzmi prosto, lecz wykonanie już nie: zdekarbonizować materiały i komponenty w całej gamie, od kompaktów po modele flagowe. Przekaz jest czytelny — mniej manifestów, więcej dyscypliny produkcyjnej.

Po dwóch latach współpracy z dostawcami, instytutami badawczymi i startupami firma wytypowała ponad 40 rozwiązań prośrodowiskowych. Jednym z nich jest reflektor skręcany śrubami zamiast klejony. Taka zmiana ułatwia naprawy i recykling, niemal podwaja udział surowców wtórnych i zauważalnie obniża ślad węglowy. Innym przykładem jest kieszeń w drzwiach z jednowarstwowego PET-u: jest lżejsza o ponad 40% i opiera się na recyklacie. To drobne elementy, ale potrafią zmienić sposób myślenia o kabinie — innowacja sączy się do wnętrza po jednym komponencie.

Klocki hamulcowe, które zawierają około 40% odpadu ze starych klocków, mogłyby teoretycznie ograniczyć emisję CO2 nawet o 85%. Równolegle Mercedes testuje panel boczny nadwozia z aluminium zawierającym do 86% poużytkowych odpadów. Nowe CLA już otrzymało zbiornik płynu do spryskiwaczy wykonany w 100% z polipropylenu z recyklingu oraz aluminium wytwarzane częściowo z użyciem energii odnawialnej. To praca małymi krokami, przesuwająca warsztat produkcyjny w czystszą stronę, bez poświęcania codziennej użyteczności.

Istotnym elementem strategii jest urban mining: pilotaż z TSR Group, ukierunkowany na odzysk cennych materiałów z pojazdów wycofanych z eksploatacji, oraz testy zakładu recyklingu baterii w Kuppenheim mają domknąć obieg surowców. Podejście jest pragmatyczne — cyrkularność wbudowana w system, a nie dopinana na końcu.