12:29 14-12-2025

Chery Fengyun T9L: produkcyjny hybrydowy SUV coupé z Falcon 700+, lidarem i NOA

Chery oficjalnie zaprezentowało wersję produkcyjną nowego średniej wielkości SUV‑a Fengyun T9L, wcześniej znanego pod wewnętrznym kodem E06. Wejście na rynek zaplanowano na wiosnę 2026 roku, a model pozycjonowany jest jako jedna z najbardziej zaawansowanych technologicznie propozycji marki. W istocie to duży crossover w stylu coupé: długość 4870 mm, rozstaw osi 2920 mm, a nacisk położono na komfort, usługi cyfrowe i efektywność hybrydową.

Stylistyka trzyma się wyważonego minimalizmu: zamknięty pas przedni, smukłe światła i uporządkowany zderzak bez agresywnych fajerwerków. W profilu widać półzlicowane klamki, aerodynamiczne koła i czarne nakładki na nadkola. Tył definiuje listwa LED na całą szerokość oraz spojler dachowy, a czyste powierzchnie podkreślają aspiracje klasy premium — bez krzyku, za to z konsekwencją.

W kabinie priorytetem są ekrany i wygoda. Przed kierowcą jest cyfrowy zestaw wskaźników, a w centrum 17,3‑calowy wyświetlacz o rozdzielczości 2,5K. Przednie fotele z efektem tzw. zerowej grawitacji oferują elektryczną regulację, wentylację, podgrzewanie i masaż; z tyłu dochodzi elektryczna regulacja oparcia oraz ogrzewanie i wentylacja. Wnętrze da się przekształcić w układ z dwoma miejscami do spania, a system multimedialny wspiera niezależne wideo i dźwięk dla pasażerów z przodu i z tyłu. Do tego zestaw audio z 23 głośnikami i wbudowana lodówka z kontrolą temperatury — konfiguracja zdaje się skrojona pod długie, spokojne podróże.

Na czoło wysuwa się pakiet asystentów kierowcy Falcon 700+ z lidar’em na dachu. Całość działa na układzie Horizon Journey 6P o mocy obliczeniowej 560 TOPS i korzysta z 27 czujników, co umożliwia funkcje NOA w mieście i na autostradzie: automatyczne zmiany pasa, obsługę skrzyżowań i rozpoznawanie złożonych scenariuszy. Na papierze to ambitna wizja jazdy wspomaganej; jeśli praktyka dorówna danym, rozwiązanie może realnie odciążyć kierowcę.

Napęd stanowi układ hybrydowy C‑DM 5.0 z turbodoładowanym silnikiem 1,5 l i łączną mocą 260 kW. Wersja z napędem na cztery koła przyspiesza od 0 do 100 km/h w około pięć sekund, a prędkość maksymalna sięga 240 km/h — zapowiada to łatwe, pewne osiągi.