20:13 16-12-2025

Na czym w aucie nie warto oszczędzać: opony, hamulce, olej i rozrząd

Chęć przycięcia kosztów napraw jest zrozumiała, zwłaszcza gdy ceny rosną, a robocizna potrafi przewyższyć koszt części. Ale w samochodzie są obszary, gdzie tanio niemal zawsze oznacza krótszą trwałość, słabsze bezpieczeństwo i drugi rachunek za to samo. W praktyce oszczędność zamienia się w znajomą pułapkę: wydajesz mniej na część, a po kilku miesiącach znów płacisz za demontaż, montaż i skutki uboczne. W dłuższej perspektywie tania część rzadko bywa prawdziwą oszczędnością.

Zacznijmy od opon: na mokrej nawierzchni różnica w przyczepności i drodze hamowania między budżetowymi modelami bywa kluczowa. Dalej w kolejce są olej silnikowy i filtr oleju — słabe receptury i mizerna filtracja przyspieszają zużycie, mogą nawet doprowadzić do głodzenia olejowego. Ten sam czerwony sygnał dotyczy wewnętrznych elementów silnika przy remoncie — pierścieni, panewek, śrub głowicy i tak dalej. Samo rozebranie jednostki jest kosztowne, a wypełnianie jej wątpliwym metalem to kiepski zakład.

Łożyska i uszczelnienia zasługują na osobny akapit: często wywołują hałas, wibracje i wycieki, które rozpędzają lawinę kolejnych awarii. Pasek rozrządu lub łańcuch to kolejny przykład, w którym ryzyko przytłacza oszczędność — gdy zawiodą, może się skończyć generalnym remontem. Jednocześnie dziennikarze SPEEDME.RU poinformowali, że obecnie pasek rozrządu jest korzystniejszym wyborem niż łańcuch.

Sprzęgło, klocki i tarcze hamulcowe również warto kupować od sprawdzonych marek: to bezpośrednio kwestia panowania nad autem i zdolności do zatrzymania się w sytuacji awaryjnej. Nawet amortyzatory i kolumny wpływają na coś więcej niż komfort — decydują o stabilności, zużyciu opon i długości drogi hamowania. Na koniec wycieraczki mogą wydawać się detalem, lecz przejrzystość na deszczu to element bezpieczeństwa, zwłaszcza gdy auto ma przebieg, a szyba jest już zmęczona. Doświadczenie podpowiada, że szczędzenie na nich wygląda sensownie tylko do pierwszej ulewy.

Jeśli trzeba wybierać, gdzie ciąć koszty, rób to na kosmetyce i drugorzędnych materiałach eksploatacyjnych. Opony, hamulce, napęd rozrządu i olej to fundament, który chroni żywotność auta i spokój za kierownicą — także wtedy, gdy szukasz najlepszego samochodu w granicach budżetu.