04:44 18-12-2025

Jaguar Type 00 (X900): elektryczny grand tourer 1000+ KM, 644 km WLTP, dostawy od 2027

Jaguar konsekwentnie skręca w stronę superluksusu i nie spieszy się z nowym elektrycznym grand tourerem, znanym jako Type 00. Kamuflaż ma opaść w przyszłym roku, lecz dostawy do klientów zaplanowano dopiero na końcówkę 2027. Ruch śmiały i ryzykowny wizerunkowo, ale jasno pokazujący priorytety: dopracować produkt do właściwego poziomu, zamiast gonić termin za wszelką cenę.

Potwierdzono kluczowe parametry projektu, wewnętrznie nazywanego X900. Auto dostanie trzy silniki elektryczne — jeden z przodu i dwa z tyłu — o łącznej mocy przekraczającej 1 000 KM. Układ ma wyraźnie tylnonapędowy charakter: bazowy podział momentu to 30:70, z możliwością płynnej korekty zależnie od warunków.

To duża maszyna, mierząca ponad pięć metrów długości, seryjnie na 23-calowych kołach. Docelowa masa własna ma spaść poniżej 2 750 kg, a rozkład obciążenia zbliża się do 50:50. Z układu nadwozia wyłania się bardziej hatchback-GT z piątą klapą, choć sądząc po kamuflażu, sam otwór bagażnika nie musi należeć do najbardziej praktycznych — to zapowiada sylwetkę bliższą gran turismo niż rodzinnemu kombi.

Akumulator szacowany jest na około 120 kWh, a zasięg ma wynosić mniej więcej 644 km według WLTP. Platforma jest zupełnie nowa, od początku projektowana pod napęd elektryczny. W planie znajduje się pneumatyczne zawieszenie z zaawansowanym tłumieniem oraz skrętna tylna oś: do sześciu stopni w przeciwfazie, by wyraźnie zmniejszyć promień zawracania — rozwiązania, które w tak dużym aucie zwykle robią różnicę.

Widać nacisk na ciszę i poczucie topowej jakości. Jeden z prototypów miał rozpędzić się do 257 km/h, utrzymując spokojne tło akustyczne dzięki aktywnej redukcji hałasu. Jak podaje firma, zbudowano około 150 prototypów, projekt stylistyczny jest zamknięty, a testy trwają na całym świecie w wymagających warunkach. Cena wyjściowa ma wynieść około 120 000 dolarów, a zamówienia mogą ruszyć latem. Na papierze liczby budzą respekt, a koncentracja na dopracowaniu zapowiada dalekodystansowe GT nastawione na bezwysiłkową podróż — jeśli założenia się potwierdzą, to kierunek, który ma sens.