03:10 19-12-2025

Tesla w Kolumbii: Model 3 za 25–26 tys. euro i Model Y od 26 700 – niskie podatki kontra słaba infrastruktura

Nowiutka Tesla Model 3 za 25–26 tys. euro brzmi w Europie jak czysta fantazja, a w Kolumbii to codzienność — i to także dla aut zamawianych pod klienta, a nie tylko egzemplarzy z placu czy niemal nowych sztuk. Na tym samym rynku Model Y startuje od około 26 700 euro, ocierając się o metki wielu benzynowych crossoverów w innych regionach.

Sekret tkwi nie w specjalnej partii, lecz w konstrukcji rynku. Kolumbia dała elektrykom rzadki w regionie pakiet zachęt: VAT obniżony do 5% oraz pełne zwolnienie z ceł importowych. Do tego Tesla sprzedaje bezpośrednio, bez importerów i dealerskich narzutów, które w dużej części Ameryki Łacińskiej potrafią podbić cenę finałową do około czterdziestu tysięcy dolarów. W takim układzie klientowi łatwo policzyć, gdzie leży korzyść.

Na tle znanych punktów odniesienia kontrast jest wyraźny. W Norwegii, choć elektryki dominują na drogach, Model 3 i tak zaczyna się tam mniej więcej od 26 tys. euro w przeliczeniu, podczas gdy Model Y jest zauważalnie droższy. W Chinach Model Y też kosztuje więcej niż w Kolumbii. Nic dziwnego, że już toczy się dyskusja, czy Tesla zdoła utrzymać tak agresywny cennik.

Jest jednak druga strona medalu. Krajowa sieć ładowania wciąż jest słaba, a Superchargerów nie ma wcale, więc bez domowego gniazdka posiadanie auta szybko zamienia się w serię kompromisów — na papierze cena rozbraja, ale codzienność i tak rozbija się o wtyczkę.