23:15 19-12-2025

BMW z rynku wtórnego: dane EpicVIN o salvage, akcjach serwisowych i cofaniu liczników

Na rynku aut używanych twarde dane potrafią przebić się przez anegdoty. Nowy raport EpicVIN, oparty na analizie 100 000 numerów VIN BMW w USA i ekstrapolowany na flotę około sześciu milionów pojazdów, pokazuje, jak często w ogłoszeniach wypływają poważne historie, akcje przywoławcze i podejrzenia manipulacji przebiegiem.

Najbardziej rzuca się w oczy odsetek aut z tytułem salvage lub rebuilt: 11,76% badanej próby. Mówiąc wprost, to niemal co ósmy samochód, który mógł mieć za sobą poważny wypadek, został spisany na straty przez ubezpieczyciela albo przeszedł ciężką odbudowę. Udział robi wrażenie i każe uważnie czytać raporty historii pojazdu.

Modele M osiągają status szkody całkowitej wyraźnie szybciej niż średnia: około po trzech latach i przy przebiegu mniej więcej 57,6 tys. km. Zwykłe BMW częściej trafiają na salvage bliżej dziesiątego roku życia i po przekroczeniu 160 tys. km. Wzorzec jest przewidywalny — wysoka moc, twardsza eksploatacja i kosztowne naprawy wcześniej czynią renowację nieopłacalną.

Kolejna duża liczba dotyczy akcji serwisowych: około 64,67% VIN-ów było powiązanych z przynajmniej jedną kampanią NHTSA. Nie oznacza to automatycznie wadliwości konkretnych egzemplarzy; to raczej przypomnienie podstawowej zasady przy zakupie BMW: sprawdzić otwarte akcje i potwierdzić wykonanie prac.

Ryzyko kryje też licznik. Około 4,2% numerów VIN wykazuje oznaki możliwej korekty przebiegu, mimo obecności cyfrowych zestawów wskaźników. W podziale na modele najczęściej przewijają się popularne Seria 3 i X5 — w dużej mierze to efekt ich skali sprzedaży i powodzenia na rynku wtórnym.

Szkody po zalaniu to osobny sygnał ostrzegawczy; w badanej próbie większość przypadków z takim oznaczeniem koncentrowała się na Florydzie.