09:32 28-12-2025

Dacia Spring po odświeżeniu: Electric 70, LFP 225 km WLTP, Essential bez klimatyzacji

Dacia znów odświeżyła Springa i, patrząc na liczby, wszystko się zgadza: próg wejścia do świata elektryków spadł. Nowa wersja Electric 70 Essential startuje od około 18 000 euro — to mniej o blisko 950 euro niż dotychczas. Sprzęt też poszedł naprzód: bazowy Spring korzysta teraz z układu napędowego Electric 70 zamiast starego, 45‑konnego rozwiązania, a akumulator LFP nadal zapewnia 225 km zasięgu wg WLTP. Sama chemia LFP zwykle lepiej znosi ładowanie do 100%, więc codzienna obsługa powinna być nieco mniej kłopotliwa.

Schody zaczynają się, gdy odejdziemy od tabelek. Essential to oszczędna specyfikacja, a najważniejsza nieobecność brzmi jak wycieczka w przeszłość: nie ma klimatyzacji. W efekcie Spring staje się jednym z nielicznych nowych aut w Europie sprzedawanych bez tego elementu. Do przemieszczania się podstawy są — radio DAB, Bluetooth, tempomat, centralny zamek, elektryczne szyby z przodu — ale brak A/C to nie tylko kwestia wygody. Uderza też w płynność odsprzedaży: na rynku wtórnym taki elektryk będzie trudniejszy do upłynnienia, nawet jeśli formalnie kosztuje mniej. A w letnich korkach to kompromis, którego większość wolałaby nie sprawdzać na własnej skórze.

Tymczasem dotychczasowa wersja wejściowa, Expression, nigdzie nie zniknęła: jej ceny zaczynają się od około 19 800 euro. Przywraca klimatyzację i dorzuca kilka udogodnień, ale szybkie ładowanie DC wciąż nie jest w standardzie — pozostaje opcją (około 40 kW). Dlatego „tani” Spring wygląda raczej na haczyk w konfiguratorze: cena na naklejce cieszy oko, lecz życie z tak zbudowaną oszczędnością bywa wymagające. W praktyce najsensowniejszy wybór nadal czeka powyżej gołej wersji Essential.