18:21 28-12-2025

Motoryzacja 2026: koniec dogmatów, EV i V8 ramię w ramię

Rok 2026 zapowiada się jako moment, w którym motobranża przestaje maszerować w jednym kierunku i zaczyna stawiać na pragmatyczne wybory. Na jednym biegunie stoi nowy Mercedes‑AMG GT EV (projekt C590), sugerujący moc przekraczającą 1300 KM i debiutujący jako pierwsza, dedykowana AMG platforma dla aut elektrycznych. To czytelny znak, że liczy się efekt, nie dogmat.

Na drugim – AMG GT Track Sport z nowym V8 i wyraźną ambicją, by rzucić wyzwanie 911 GT3 RS. W Porsche też słychać zmianę akcentów: kolejna 718 (983) została potwierdzona z silnikiem spalinowym, a pogłoski wskazują na 911 Turbo Touring pozbawione krzykliwej aerodynamiki. Brzmi jak rozsądna korekta kursu bez zbędnego hałasu.

Supersamochody również szykują własne nagłówki: następca Huracána ma trafić na rynki światowe na początku 2026 roku, Bugatti domyka erę W16 i przechodzi na hybrydowy V16 Tourbillon, a Chevrolet przygotowuje Corvette ZR1X z hybrydowymi sztuczkami i celem sprintu do 60 mph poniżej dwóch sekund. Widać, że widowisko nie znika – zmienia się tylko zestaw narzędzi.

W głównym nurcie Volkswagen stawia na ID. Polo na platformie MEB+, wycenione poniżej 25 000 euro i z obietnicą wariantu GTI, a smart wskrzesza ideę miejskiego mikrosamochodu modelem #2. Taki kaliber dostępności potrafi realnie poruszyć masowy segment.

Pikapy i SUV‑y też nie pozostaną w cieniu: Ram szykuje powrót TRX, równocześnie rozwijając Ramchargera z wydłużonym zasięgiem; GM sygnalizuje następną generację Silverado/Sierra wraz z nową rodziną V8, a Jeep spogląda w stronę Gladiatora 392. Kierunek jest jasny: moc i użyteczność mają iść ramię w ramię.

W segmencie premium szykuje się pojedynek elektrycznych SUV‑ów: Porsche Cayenne Turbo Electric, kompaktowy Bentley Urban oraz długo wyczekiwana Ferrari Elettrica. Do tego dochodzą m.in. Genesis GV90, BMW iX3 Neue Klasse, Kia Telluride i Subaru Outback Wilderness — przekrój szeroki, ale z wyraźnym akcentem na technikę i komfort.

Wniosek na 2026 rok jest prosty: rynek odchodzi od podziału „elektryczne kontra spalinowe” i składa zestaw rozwiązań pod konkretne zastosowania. Najmocniej wygrają ci, którzy zaoferują wybór napędów i klarowną wartość zamiast głośnych deklaracji. Tak kształtuje się nowe normalne w motoryzacji 2026 — mniej ideologii, więcej rozwiązań, które po prostu mają sens.