01:23 31-12-2025

Dlaczego 2026 będzie dobrym rokiem dla aut elektrycznych w Europie

Mimo że końcówka 2025 roku przyniosła informację o tym, że Europa koryguje swoje podejście do wycofywania silników spalinowych po 2035 r., wciąż są mocne powody, by patrzeć na 2026 jako na dobry rok dla aut elektrycznych. Najważniejszy argument to rozpęd rynku: sprzedaż czysto bateryjnych samochodów w Europie rośnie dużo szybciej niż cały rynek samochodowy. Od stycznia do listopada zarejestrowano 2,276 mln EV wobec 1,787 mln rok wcześniej — wzrost o 27,4% przy zaledwie 1,9% dla rynku ogółem. Udział elektryków podskoczył do 16,9% (z 13,4%), a hybrydy plug-in do 9,3% (z 7,1%) i już wyprzedzają diesla. Tego sygnału trudno nie dostrzec.

Drugi powód wynika z nastrojów kupujących i konstrukcji dopłat. W wielu krajach narasta przekonanie, że zachęty nie potrwają wiecznie, więc coraz więcej kierowców decyduje się przejść na napęd elektryczny wcześniej, zamiast odkładać decyzję. W Hiszpanii na przykład nowy program Auto 2030+ ma przedłużyć wsparcie i załatać słabe punkty wcześniejszych schematów. Taki efekt przyspieszenia popytu coraz wyraźniej wpisuje się w obraz rynku EV.

Trzecim motorem będzie fala premier zaplanowana na 2026 rok. Nowe, wolumenowe i względnie przystępne cenowo modele to właśnie to, co może poszerzyć grono odbiorców. Sporo wydarzy się w segmencie aut miejskich — mowa m.in. o projektach Grupy Volkswagena, takich jak CUPRA Raval i VW ID. Polo. Europejscy gracze wzmacniają gamy, a chińskie marki kontynuują ekspansję. Na ceny może dodatkowo zadziałać lokalizacja produkcji: BYD planuje wytwarzać tańsze elektryki w Europie (wspomina się Węgry), co docelowo mogłoby obniżyć koszty po stronie klienta. To właśnie miejsko zorientowane nowości mogą zrobić różnicę tam, gdzie liczą się liczby — w wolumenie.

Wreszcie, infrastruktura i technologia systematycznie rozbrajają główne obawy. Sieci ładowania przy autostradach gęstnieją, realne zasięgi rosną, a moce szybkiego ładowania idą w górę, dzięki czemu elektryk z miejskiego kompromisu staje się coraz bardziej uniwersalnym wyborem. Na tym tle 2026 rysuje się jako rok, w którym trend elektryfikacji w Europie może jeszcze przyspieszyć — nawet jeśli ton dyskusji o silnikach spalinowych łagodnieje.