16:19 09-09-2025

Mercedes‑Benz na IAA Mobility 2025: Maybach SL 680, AMG GT XX Concept i EQS 580

Na IAA Mobility Mercedes‑Benz wyjechał z szeroką paletą premier — od wystawnego Maybacha po awangardowe elektryczne koncepty AMG.

Największą gwiazdą był Mercedes‑Maybach SL 680 Monogram Series, napędzany 4,0‑litrowym V8 o mocy 585 KM i 800 Nm. Do 100 km/h przyspiesza w 4,1 s, a ceny w Niemczech startują od 255 000 euro. Wystawny roadster, który nie boi się osiągów, wyznacza ton dla luksusowej aury marki.

W stronę jutra spogląda Mercedes‑AMG GT XX Concept, który pokazuje elektryczne ambicje marki na nowej architekturze AMG.EA. Coupe korzysta z trzech silników o łącznej mocy 1360 KM, osiąga 360 km/h i oferuje do 400 km zasięgu WLTP. Szybkie ładowanie uzupełnia energię w pięć minut. Te liczby celują w efekt „wow” — i robią wrażenie — jasno dając do zrozumienia, jak poważnie w Affalterbach traktują erę EV.

Wśród seryjnych elektryków na pierwszy plan wysunął się Mercedes‑Benz EQS 580 4MATIC. Z akumulatorem 118 kWh limuzyna oferuje 544 KM, sprint do 100 km/h w 4,4 s i do 742 km na jednym ładowaniu. To przypomnienie, że długodystansowy komfort pozostaje filarem Mercedesa, nawet gdy gama się elektryfikuje.

Dla wiernych benzynie przygotowano Mercedes‑AMG GT 63 PRO 4MATIC+ z 4,0‑litrowym V8 o mocy 612 KM, przyspieszeniem 0–100 km/h w 3,2 s i prędkością maksymalną 317 km/h. To wyraźny sygnał, że marka nie odcina się od swoich wysokooktanowych korzeni.

Nowy Mercedes‑AMG CLE 53 4MATIC+ Limited Edition również przyciągnął uwagę. Rzędowa szóstka rozwija 449 KM, a sprint do 100 km/h trwa 4,2 s — zestaw, który łączy codzienną użyteczność z klasyczną, amg‑owską ostrością.

Krótko mówiąc, Mercedes‑Benz stawia równolegle na ultranowoczesne elektryki i tradycyjne AMG, zostawiając klientom realny wybór między innowacją a klasyczną frajdą z jazdy.