13:55 05-01-2026

Badanie Consumer Reports: hybrydy plug‑in mają o 80% więcej usterek niż auta benzynowe

Nowe badanie Consumer Reports pokazuje, że hybrydy typu plug-in psują się znacznie częściej niż klasyczne auta benzynowe. Różnica nie jest kosmetyczna: prawdopodobieństwo usterek w hybrydach plug-in jest mniej więcej o 80% wyższe niż w modelach konwencjonalnych. Dla kierowców kuszonych jazdą na prąd bez kłopotów to przepaść, której trudno nie zauważyć.

Jeśli spojrzeć na poszczególne modele, w oczy rzuca się kilka powtarzających się problemów:

• Ford Escape (w Europie sprzedawany jako Kuga): właściciele zgłaszają powtarzające się awarie baterii, układu chłodzenia silnika oraz pokładowej ładowarki, co wyraźnie podkopuje niezawodność na co dzień.
• Jeep Wrangler: mimo kultowego wizerunku i świetnych zdolności terenowych kierowcy zmagają się z częstymi problemami technicznymi, niekiedy na tyle poważnymi, że auto potrafi całkiem odmówić posłuszeństwa.
• Jeep Grand Cherokee: podobnie jak Wrangler wykazuje podwyższoną liczbę usterek, które potrafią zatrzymać samochód w trakcie jazdy.
• Mazda CX-90: wśród większych SUV-ów to właśnie ten model zebrał najwięcej zgłoszeń o usterkach i nieprawidłowościach.
• Volvo XC60: segment premium także nie jest odporny – właściciele wskazują na nawracające kłopoty z elektroniką i baterią, co pokazuje, że rozwiązania producentów wciąż wymagają dopracowania.

To zestawienie jasno pokazuje, że skala wyzwań nie omija ani ikon off-roadu, ani marek z wyższej półki. W szerszym ujęciu wnioski te każą zadać pytanie, czy producenci są już w stanie konsekwentnie dostarczać jakość i trwałość oczekiwaną od hybryd w masowej skali. Jednocześnie dobitnie widać, jak wymagające jest przejście na napęd elektryczny, zwłaszcza gdy wiele państw przyspiesza popularyzację aut na prąd w ramach programów klimatycznych ograniczających emisję CO₂. Na razie obietnica wszechstronności hybryd plug-in idzie więc w parze z zastrzeżeniami, które warto chłodno rozważyć przed zakupem.