08:12 08-01-2026

ZF AI Road Sense czyta nawierzchnię i dostraja trakcję, hamulce oraz zawieszenie w czasie rzeczywistym

Na targach CES 2026 niemiecki dostawca podzespołów ZF zaprezentował technologię, która może sprawić, że przyciski ESP Off i DTC Off zaczną wyglądać jak relikty. Nowy system AI Road Sense „czyta” nawierzchnię i w czasie rzeczywistym zmienia sposób zachowania samochodu — bez konieczności wybierania trybu czy wyłączania elektronicznych asystentów.

Logika jest prosta: dziś zdarza się, że wyłączenie kontroli trakcji pomaga na śliskiej drodze i w głębokim śniegu, gdy koła muszą się rozkręcić, by się wydostać. ZF proponuje inną drogę: zamiast topornego przełącznika system wnioskuje, co dzieje się pod oponami, i koryguje reakcję na gaz, opór na kierownicy, zachowanie hamulców, ustawienia zawieszenia oraz — tam, gdzie to możliwe — rozdział momentu obrotowego. To rozwiązanie bardziej wyrafinowane niż proste „włącz/wyłącz” i brzmi jak krok w dobrą stronę dla kierowców, którzy wolą, by elektronika pomagała, a nie przeszkadzała.

AI Road Sense ma trzystopniową architekturę. Bazowa odmiana Standard wykorzystuje sygnały z magistrali CAN — m.in. z czujników prędkości kół i innej pokładowej telemetrii — aby oszacować dostępną przyczepność. Wersja Advanced dodaje przetwarzanie danych z kamer i próbuje przewidywać rodzaj nawierzchni przed autem. Topowa odmiana Premium integruje lidar skanujący profil drogi mniej więcej 25 metrów przed samochodem, tworząc szczegółową trójwymiarową mapę terenu do jeszcze precyzyjniejszego strojenia.

Zebrane informacje trafiają do oprogramowania cubiX odpowiedzialnego za zestrojenie podwozia, które decyduje o zmianach tłumienia, pracy układu kierowniczego, hamowania i przyspieszania. W praktyce, jak podaje ZF, system potrafi odróżnić głęboki śnieg od lekkiej warstwy i na przykład zawczasu przygotować układ napędowy w autach z napędem na wszystkie koła — włącznie z wstępnym ustawieniem blokad i podziału momentu — aby uniknąć ugrzęźnięcia. To właśnie takie detale najczęściej robią różnicę w realnych zimowych warunkach.