00:07 10-01-2026

Odświeżony Peugeot 408: premiera w Brukseli, więcej zasięgu e-408 i Plug & Charge

Odświeżony Peugeot 408 zadebiutował na salonie samochodowym w Brukseli, prezentując przeprojektowany wygląd i bogatszy pakiet technologii. Model jeszcze mocniej zbliża się do nowego 308: reflektory osadzono niżej, a motyw trzech pazurów w światłach do jazdy dziennej staje się znakiem rozpoznawczym. Z tyłu po raz pierwszy w modelu marki pojawia się podświetlany napis Peugeot — subtelny gest, który delikatnie pozycjonuje auto wyżej, bez zbędnego zadęcia.

Elektryczny e-408 dojedzie dalej

Największe zmiany techniczne dotyczą wersji e-408. Dopracowana aerodynamika podwozia wydłuża zasięg do 283 mil. Latem auto zyska funkcję Plug & Charge: na kompatybilnych ładowarkach będzie automatycznie autoryzować sesję i rozliczać płatność poprzez Free2Move, upraszczając cały rytuał ładowania. Na papierze to drobna korekta, w codzienności potrafi jednak zrobić odczuwalną różnicę.

Hybryda zaktualizowana, platforma bez zmian

Hybrydowy 408 też został dopracowany: zasięg w trybie elektrycznym zwiększono o trzy mile, a łączna moc wzrosła do 237 hp. Zarówno bazowa hybryda, jak i e-408 zachowują dotychczasowe układy napędowe — wybór sprzyjający przewidywalności i trzymający koszty posiadania w ryzach. Znane podzespoły z celowanymi usprawnieniami to rozsądny kompromis: mniej złożoności, więcej dopracowania.

Ceny i terminy zostaną ogłoszone

Peugeot nie podał jeszcze cen ani terminów dostaw odświeżonego 408. Obecna gama kosztuje od £33,065 za hybrydę do £41,610 za PHEV, a lifting najpewniej utrzyma poziom cen w tych okolicach — dobra wiadomość dla tych, którzy pilnują relacji wartości do ceny.

Wnioski

Po modernizacji Peugeot 408 wypada przekonująco: ostrzejsza stylistyka, szczypta aerodynamiki i ewolucja technologii oraz wygodniejsze ładowanie sprawiają, że ten fastback ma więcej argumentów w rosnącym segmencie. To zmiany ewolucyjne, nie rewolucja, ale trafiają dokładnie tam, gdzie kierowcy je odczują.