02:41 13-01-2026

Nowy Spyker C8 Aileron LM85 – symboliczny powrót marki

Holenderska marka Spyker, uznawana już niemal za nieobecną, znów daje o sobie znać. Nowy C8 Aileron LM85 to coś więcej niż efektowny eksponat; to próba pokazania, że firma wciąż potrafi wytwarzać samochody w krótkich seriach.

Czym jest Spyker C8 Aileron LM85

LM85 zmontowano w luksemburskim atelier Milan Moraday we współpracy z niemiecką R Company. Model powstał jako koncepcja przed laty, lecz nigdy nie trafił do produkcji. Teraz przedsięwzięcie ożywili inwestorzy powiązani z byłymi właścicielami marki.

Auto zachowuje charakterystyczną dla Spykerów estetykę w duchu steampunku: nitowane poszycie i lotnicze detale. Pod maską pracuje doładowane V8 o nieujawnionym pochodzeniu, sparowane z sześciobiegową skrzynią manualną — zestaw jasno sugerujący świadomie analogowe podejście, które trafi w gust purystów mechaniki.

Szczegóły techniczne i produkcyjne

Wcześniej Spyker planował zaledwie trzy egzemplarze LM85, jednak obecne działania nie mają sztywnych celów produkcyjnych. Wiadomo za to, że zespół dysponuje zapasem komponentów i podwozi typu new old stock, co pozwala składać auta bez uruchamiania pełnej linii produkcyjnej. To rzemieślnicza ścieżka, ale sensowna w niszy, gdzie liczy się unikat i dotyk prawdziwej mechaniki.

Wszystkie prace będą koordynowane z nowego centrum w Niderlandach. Poza C8 inwestorzy zamierzają dokończyć wieloletni projekt — luksusowego SUV‑a D8 Peking-to-Paris, po raz pierwszy pokazany w 2006 roku. Deklaracja brzmi ambitnie, ale pozostaje w duchu małoseryjnej strategii.

Co to oznacza dla marki Spyker

LM85 to raczej symboliczny powrót niż pełny restart. Spyker ma już za sobą wielkie ambicje, zakup Saaba i późniejszy upadek. Dziś obrana ścieżka wygląda znacznie ostrożniej: krótkie serie, ręczny montaż i oparcie o dziedzictwo zamiast głośnych obietnic. W tej skali rozsądek bywa cenniejszy niż rozmach.

Jeśli przedsięwzięcie wypali, marka może wykuć dla siebie niszę ultrarzadkich supersamochodów dla kolekcjonerów — dokładnie tam, gdzie docenia się rzemiosło i odwagę stylistyczną.

Spyker C8 Aileron LM85 nie jest spektakularnym come‑backiem, lecz wyważonym przypomnieniem, że ta nazwa wciąż ma znaczenie. Jednocześnie pokazuje, że marka nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa i liczy na powrót — choć w bardzo ograniczonej formie.