04:48 19-01-2026

Odpowiedź Bugatti na zarzuty o drukowanie 3D części do hiperaut

Bugatti ponownie znalazło się w centrum dyskusji. Bloger Mat Armstrong twierdził, że wiele części do hiperaut marki można po prostu wydrukować w technologii 3D, a ceny oryginalnych komponentów są sztucznie zawyżone. Na te zarzuty szybko zareagował prezes Bugatti-Rimac, Mate Rimac.

Dlaczego drukowanie 3D nie zastąpi oryginału

Bugatti działa na poziomie indywidualnego inżynieringu. Większość podzespołów powstaje ręcznie lub w niewielkich seriach, często z kompozytów i metali wymagających obróbki z najwyższą precyzją. Metody masowej produkcji – w tym standardowy przemysłowy druk 3D – nie są w stanie zapewnić dokładności ani wytrzymałości potrzebnej w hiperautach o mocy przekraczającej 1000 koni mechanicznych.

Rimac wyjaśnił, że takie twierdzenia wprowadzają ludzi w błąd. Próba zastąpienia części prowizorycznym zamiennikiem może po prostu zniszczyć pojazd.

Prawdziwy koszt części

Rimac odniósł się również do pogłosek, jakoby reflektory Bugatti kosztowały 150 000 dolarów. W rzeczywistości, jak stwierdził, ich cena wynosi około 25 000 dolarów – wciąż jest to wysoka kwota, ale znacznie niższa od zawyżonych liczb krążących w sieci.

Głównym powodem kosztów jest trwałość. Komponenty Bugatti są projektowane tak, by przetrwać nawet 100 lat, podobnie jak klasyczne modele marki. Wymaga to materiałów najwyższej klasy, skomplikowanych form, indywidualnej produkcji i rygorystycznej certyfikacji.

Pozycja marki i odpowiedź branży

Bugatti podkreśla, że hiperauta nie są przeznaczone do napraw w masowej skali. To ekskluzywne maszyny budowane według indywidualnych standardów, co wyklucza tanie zamienniki. Komentarze Rimaca stanowiły bezpośrednią odpowiedź na szerzące się w mediach społecznościowych twierdzenia, przenosząc uwagę z emocji na kwestie inżynieryjne.